Categoría 1 de seguridad aérea: México se encamina a un crecimiento del 8% en turismo

CDMX, 18 de septiembre de 2023.- La recuperación de la categoría 1 de seguridad aérea de México, otorgada por la Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos, impulsará el crecimiento del turismo en el país, alcanzando al menos un 8% en ingresos de divisas para el cierre de 2023, según estimaciones de la Confederación de Cámaras Nacionales de Comercio, Servicios y Turismo (Concanaco Servytur).

El presidente de la Concanaco Servytur, Héctor Tejada Shaar, destacó que la recuperación de la categoría 1 permitirá a México competir en calidad con otros destinos internacionales, al tiempo que facilitará la llegada de nuevos vuelos y rutas desde Estados Unidos, el principal mercado emisor de turistas hacia México.

“La conectividad aérea es fundamental para el crecimiento de nuestro país, esta buena noticia nos ofrece la posibilidad de traer muchísimos más turistas internacionales, misma que se traduce por supuesto en una mayor captación de divisas”, señaló Tejada Shaar.

De acuerdo con cifras de la Secretaría de Turismo (Sectur), al cierre de 2022 se captaron 28,016 millones de dólares por ingresos de divisas por visitantes internacionales, un crecimiento de 14% respecto a 2021.

Con la recuperación de la categoría 1, México podrá añadir nuevos servicios y rutas a Estados Unidos, además de que las aerolíneas estadounidenses podrán reanudar la comercialización y venta de boletos con sus nombres y códigos de designación en vuelos operados por mexicanos.

La aviación en México aporta alrededor de 1,955 millones de dólares al PIB nacional, genera 35,000 empleos, y contribuye con el 43.6% del flujo turístico internacional que viaja hacia México.

La Concanaco Servytur indicó que trabaja en conjunto con las autoridades de los tres órdenes de gobierno para impulsar el turismo en México, a través de, entre otras medidas, una mayor inversión en la infraestructura turística, la creación de empleos en el sector y un estímulo para las empresas relacionadas con el turismo.

La recuperación de la categoría 1 de seguridad aérea es un hito importante para el turismo en México, ya que permitirá al país recuperar su competitividad y atraer a más turistas internacionales.

Gobierno de López Obrador Disminuirá a 43 los Vuelos por Hora en el AICM a partir de Octubre

Las autoridades de aviación del gobierno federal han tomado la decisión de reducir el límite de operaciones en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) de 52 a 43 vuelos por hora, a partir de octubre. Esta medida se implementa debido a la congestión en las dos terminales, según alega la administración de Andrés Manuel López Obrador. Fuentes del sector aeronáutico han confirmado esta información.

Se espera que el decreto sea publicado en la primera semana de septiembre, otorgando a las aerolíneas un plazo de poco más de un mes para realizar los ajustes necesarios. Este cambio coincide con el inicio de la temporada de invierno, que suele experimentar un aumento en el número de vuelos.

Sin embargo, el Consejo Nacional Empresarial Turístico (CNET) ha advertido que esta reducción adicional en las operaciones en el AICM podría resultar en problemas, incluyendo una potencial disminución en el turismo. El presidente del CNET, Braulio Arsuaga, ha manifestado su preocupación y ha expresado el apoyo del organismo a la Cámara Nacional de Aerotransportes (Canaero) en su llamado para detener esta situación que podría afectar la conectividad y disponibilidad de vuelos.

Arsuaga también ha recordado que a fines de 2022, la terminal y las aerolíneas ya habían acordado reducir las operaciones de 61 a 52 vuelos por hora, lo que llevó a que algunas empresas nacionales y extranjeras suspendieran operaciones en ciertos horarios.

La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) ha reaccionado a esta noticia, indicando que no puede aceptar decisiones unilaterales que obstaculicen la conectividad de México. El vicepresidente regional de IATA para América, Peter Cerdá, ha enfatizado que las decisiones de reducción de capacidad en un aeropuerto principal deben basarse en rigurosidad técnica y operativa, así como en procesos colaborativos y transparentes.