AMLO consiente a Pemex: le perdona pago de impuestos por 86 mil MDP

El Gobierno federal condonó ayer a Petróleos Mexicanos (Pemex) los impuestos por el derecho de utilidad compartida (DUC) y la extracción de hidrocarburos de octubre de 2023 a enero de 2024, lo que equivaldría a unos 86 mil 640 millones de pesos (MDP), de acuerdo con datos del Banco de México (Banxico).

El decreto publicado en el Diario Oficial de la Federación (DOF) indicó que el propósito del Presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO) es “continuar con el apoyo a la actividad de exploración y extracción de hidrocarburos en el país”, por lo que considera necesario conceder dichos estímulos fiscales.

Pemex es la petrolera más endeudada del mundo. Registra un monto financiero por pagar superior a los 105 mil millones de dólares (MDD).

Para Gabriela Siller, directora de análisis Económico y Financiero de Banco Base, los beneficios fiscales otorgados a Pemex generarán mayores presiones a las finanzas públicas.

El “huachicoleo” no cesa en Jalisco. En el municipio de Degollado realizaron dos tomas clandestinas en el poliducto Salamanca-Guadalajara de Petróleos Mexicanos (Pemex), las cuales fueron localizadas por militares.

Este caso es investigado por la Fiscalía General de la República, que de acuerdo con la carpeta de investigación, los elementos de la Secretaría de la Defensa Nacional realizaban un servicio de inspección de seguridad y vigilancia sobre el kilómetro 113+000 del poliducto mencionado, cuando hallaron las tomas clandestinas.

Cerca de las tomas se encontraron dos mangueras, así como hidrocarburo en un contenedor de siete mil 500 litros al 70% de su capacidad, otro de siete mil 500 litros al 10%, y uno más de mil litros lleno al 80 por ciento.

No obstante, las fuerzas federales no presentaron detenidos al respecto, por lo que la FGR integró una carpeta de investigación contra quien o quienes resulten responsables por los delitos previstos en la Ley Federal para Prevenir y Sancionar los Delitos en Materia de Hidrocarburos.

Reabren 11 Estaciones de la Línea 1 del Metro de la CDMX Tras Modernización

Después de un cierre de un año y tres meses para su modernización, 11 estaciones de la Línea 1 del Metro de la Ciudad de México se reabrirán al público este domingo. Esta reapertura llega después de un compromiso inicial de la entonces jefa de Gobierno, Claudia Sheinbaum, de entregar estas estaciones en marzo pasado.

El evento de reapertura, programado para el 29 de octubre, será encabezado por el actual jefe de Gobierno de la Ciudad de México, Martí Batres. El tramo modernizado comprende desde las estaciones Pantitlán hasta Isabel la Católica. En el evento estarán presentes el embajador de la República Popular de China en México, Zhang Run, y el director general de la Comisión Federal de Electricidad, Manuel Bartlett.

La modernización de la Línea 1, que es la más antigua en la red del Metro con más de 50 años de existencia, fue anunciada en junio del año pasado bajo el liderazgo de Claudia Sheinbaum. Se planeó realizar las obras en dos fases, con el cierre de las estaciones del tramo Pantitlán-Isabel la Católica de julio de 2022 a marzo de 2023. Sin embargo, al dejar su cargo en junio de este año, las obras de la primera fase aún no se habían completado, lo que provocó un retraso en la reapertura.

En julio pasado, el jefe de Gobierno, Martí Batres, declaró que no tenía una fecha definida para reanudar el servicio en el tramo de Pantitlán a Isabel la Católica y que esperaría a que los encargados de las obras confirmaran su conclusión para proporcionar una fecha segura.

La reapertura de 11 estaciones de la Línea 1 del Metro de la Ciudad de México marca un hito en la modernización de una de las líneas más antiguas y transitadas. Esta medida beneficiará a los usuarios del metro y representa un paso importante en la mejora del transporte público en la ciudad.

Tragedia en las obras del Tren Maya en Palenque: Dos trabajadores fallecen y uno resulta herido

Este jueves, se registró un trágico incidente en las obras de construcción del Tramo 1 del Tren Maya, en el municipio de Palenque, Chiapas, que resultó en la muerte de dos trabajadores. Las víctimas fueron identificadas como Luis Alberto Moreno Rosales y José del Carmen Hernández García, empleados de la empresa Galimex, subcontratados por Mota Engil. Además, otro trabajador, identificado como Jesús Arturo Camacho, resultó herido en el accidente.

El incidente ocurrió cuando los trabajadores estaban realizando una excavación para la instalación de una tubería hidráulica, parte del proceso de construcción de las estaciones del Tren Maya. En el transcurso de esta operación, sufrieron un derrumbe que los sepultó. El accidente ocurrió en la carretera federal Lázaro Cárdenas, y tras el derrumbe, elementos de la policía municipal de Palenque y Protección Civil acudieron al lugar para prestar asistencia al trabajador herido.

Asimismo, la Fiscalía General del Estado (FGE) inició una investigación sobre el incidente y se encargó del levantamiento de los cuerpos de las víctimas. Los trabajadores y los equipos de seguridad acordonaron la zona del accidente mientras intentaban auxiliar a las víctimas.

El presidente Andrés Manuel López Obrador había anunciado previamente que tenía previsto inaugurar la sección del Tren Maya que va de Palenque a Cancún el 15 de diciembre. Sin embargo, reconoció que existían “retos y desafíos” en las obras debido a la geografía de la región, como la construcción del puente Boca del Cerro, que cruzará el río Usumacinta.

Es importante señalar que en mayo, el Instituto Mexicano para la Competitividad (IMCO) advirtió que el costo del Tren Maya podría superar más del doble de su presupuesto original de 156 mil millones de pesos si la obra se concluye este año. Este trágico incidente resalta la importancia de garantizar la seguridad de los trabajadores en proyectos de esta envergadura y el seguimiento adecuado de los protocolos de construcción.

El FMI advierte sobre presiones presupuestarias en México para 2024 debido a gastos anticipados en obras emblemáticas

El Fondo Monetario Internacional (FMI) ha emitido una advertencia sobre las presiones presupuestarias que enfrentará México en 2024, debido a la disminución de ingresos y a los mayores gastos anticipados en las obras emblemáticas impulsadas por el presidente Andrés Manuel López Obrador.

En su declaración final tras una visita al país, el FMI señaló que el próximo gobierno deberá tomar decisiones difíciles para mantener una trayectoria fiscal a mediano plazo. La organización financiera destacó que el próximo año se agravarán las presiones presupuestarias debido a la disminución de los ingresos, un aumento selectivo del gasto corriente (que incluye salarios, pensiones y gasto social), y mayores gastos anticipados para completar proyectos de inversión emblemáticos.

El FMI advirtió que el aumento previsto del déficit hasta el 5.4% del PIB podría estimular la demanda en un momento en que la economía está funcionando por encima de su capacidad y la inflación aún no ha alcanzado el objetivo del banco central. También señaló que esta trayectoria fiscal podría traducirse en un aumento de las tasas de interés, una moneda más fuerte, una alta relación deuda/PIB y una disminución más lenta de la inflación de lo deseado.

Para cumplir con los objetivos fiscales, el próximo gobierno deberá considerar medidas como eliminar la tasa cero del IVA y racionalizar las exenciones fiscales, ampliar el impuesto sobre la renta de las personas físicas y aumentar los impuestos sobre la propiedad.

A pesar de estas preocupaciones fiscales, el FMI consideró positivo el apoyo presupuestario continuo para Petróleos Mexicanos (Pemex), siempre y cuando se condicione a planes viables para reducir los riesgos comerciales de la empresa.

Cabe mencionar que el FMI también revisó al alza su previsión de crecimiento para México en 2023, pasando del 2.6% al 3.2%, debido a la fortaleza del consumo privado, los servicios, la construcción y la producción de automóviles.

Inversiones en Tren Maya y Dos Bocas impulsan crecimiento económico del sur-sureste de México

El subsecretario de Hacienda y Crédito Público, Gabriel Yorio, destacó que en el segundo trimestre de 2023, la región del sur-sureste de México está experimentando tasas de crecimiento económico que superan ampliamente el promedio nacional, gracias a las importantes inversiones realizadas en proyectos como el Tren Maya, la refinería de Dos Bocas y el Corredor Transístmico por parte del gobierno de Andrés Manuel López Obrador.

“México está creciendo entre un 3 y 4%, y seguirá en ese rango el próximo año, pero los estados sureños están experimentando un crecimiento al doble gracias a las inversiones en infraestructura”, afirmó Yorio.

El subsecretario destacó que el gobierno mexicano ha priorizado la inversión y el desarrollo en el sur-sureste del país, una región que históricamente había sido marginada. Estos esfuerzos se reflejan en el reciente Indicador Trimestral de la Actividad Económica Regional, que muestra un crecimiento del 6% en la región sur durante el segundo trimestre de este año en comparación con el año anterior, convirtiéndola en la región con el mayor crecimiento económico en el país.

Gabriel Yorio también mencionó que Oaxaca se ha consolidado como la segunda entidad federativa con el mayor crecimiento económico en el país desde el inicio de la pandemia en 2020.

Este crecimiento económico en la región sur-sureste es el resultado de la inversión pública en infraestructura productiva, lo que no solo impulsa el crecimiento económico nacional, sino que también establece bases sólidas para un crecimiento sostenible a largo plazo.

El subsecretario agradeció el apoyo del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), que ha respaldado estos esfuerzos y ha sido un aliado crucial para el desarrollo de la región.

Gabriel Yorio también destacó la oportunidad que representa la relocalización global de cadenas de valor, conocida como nearshoring, para México y enfatizó el compromiso de asegurar que la inversión sea equitativa y se distribuya en todo el territorio, capitalizando las ventajas competitivas del sur de México.

Como parte de esta estrategia, se han implementado incentivos fiscales para las empresas que decidan invertir en el Istmo y se están promoviendo habilidades complementarias entre la población local para que puedan participar en sectores estratégicos.

En resumen, las inversiones en proyectos clave como el Tren Maya y Dos Bocas están impulsando un crecimiento económico significativo en la región sur-sureste de México, lo que representa un paso importante hacia la equidad y el desarrollo en una región históricamente desatendida.

La UNAM celebra 113 años de historia educativa en México

La Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM) conmemora 113 años de existencia, una institución que ha sido la cuna de miles de profesionales que han marcado diversos campos de la vida pública, social, política y cultural del país.

La historia de la UNAM se remonta a la fundación de la Real y Pontificia Universidad de México el 21 de septiembre de 1551, bajo el nombre de Real Universidad de México, otorgada por Felipe II y ejecutada por el virrey Luis de Velasco, con actividades académicas iniciadas el 25 de enero de 1553. En 1595, obtuvo la denominación “Real y Pontificia” por una bula papal.

Aunque las disciplinas estudiadas en sus primeros años incluían teología, cánones y medicina, la transformación hacia la actual UNAM comenzó a tomar forma en 1881 con un proyecto presentado por Justo Sierra en la Cámara de Diputados. Sierra visualizaba una universidad con diversas escuelas, incluyendo Bellas Artes, Comercio, Ciencias Políticas, Jurisprudencia, Ingenieros, Medicina, Normal, Altos Estudios, Preparatoria y de Mujeres.

En 1905, Justo Sierra fue nombrado titular de la Secretaría de Instrucción Pública, y dos años después anunció el acuerdo del presidente Porfirio Díaz para la creación de una Universidad Nacional. Estos esfuerzos surgieron debido a los desafíos y controversias que enfrentó la antigua Real y Pontificia Universidad de México, que fue cerrada y clausurada en varias ocasiones, y que no gozaba del favor de los liberales de la época.

El legado de la UNAM en México es incalculable, y su historia se ha tejido con el esfuerzo de generaciones de estudiantes, académicos y líderes visionarios. A lo largo de su trayectoria, la UNAM ha mantenido su compromiso con la educación y la investigación, consolidándose como una de las instituciones educativas más influyentes de América Latina y del mundo.

Minería Metálica Genera Contaminación que Amenaza a Millones de Personas

Un reciente estudio realizado por un equipo británico y australiano y publicado en Science ha revelado que la minería de metales está generando contaminación en aproximadamente 160,000 kilómetros cuadrados de llanuras aluviales alrededor del mundo, poniendo en riesgo la salud de más de 23 millones de personas debido a las elevadas concentraciones de desechos tóxicos.

Además, se estima que esta contaminación afecta a unos 479,200 kilómetros de cauces fluviales. Aquellos que viven en estas áreas contaminadas sustentan a alrededor de 5.7 millones de cabezas de ganado y abarcan más de 65,000 kilómetros cuadrados de tierras de regadío.

El estudio, coordinado por la Universidad de Lincoln en el Reino Unido, se basó en una base de datos global georreferenciada que incluye 185,000 minas de metal, tanto activas como abandonadas. Utilizando modelos basados en procesos y pruebas empíricas, evaluaron la magnitud de la contaminación y sus consecuencias para las poblaciones humanas y el ganado.

Este estudio también analizó los contaminantes potencialmente dañinos, como el plomo, el zinc, el cobre y el arsénico, que se transportan desde las minas hasta los cauces fluviales y las llanuras aluviales, donde suelen depositarse durante largos períodos.

Además, se encontró que el número de personas expuestas a la contaminación a largo plazo de estos residuos mineros en los ríos es casi 50 veces mayor que aquellos afectados directamente por la ruptura de presas de residuos.

La exposición a estos metales contaminantes puede ocurrir a través del contacto directo con la piel, la ingestión accidental, la inhalación de polvo contaminado y el consumo de agua y alimentos cultivados en suelos contaminados. Esto plantea un peligro adicional para la salud de las comunidades en países de bajos ingresos y regiones ya afectadas por enfermedades relacionadas con el agua.

Este estudio subraya la importancia de abordar la contaminación causada por la minería de metales y sus graves implicaciones para la salud humana y ambiental, especialmente en las regiones más vulnerables del mundo. Además, destaca la necesidad de medidas más estrictas de regulación y mitigación en la industria minera para proteger a las comunidades y el medio ambiente.

Samuel García hace mención del gran avance en obra pública en NL con más de 300 proyectos

El informe semanal sobre el avance de la obra pública en el nuevo Nuevo León fue iniciado por el gobierno, junto con el Secretario de Movilidad y Planeación Urbana, Hernán Villarreal. García Sepúlveda resaltó que la obra pública sin precedentes está relacionada con un gobierno financiera e incorruptible, y que en menos de dos años se han cumplido las promesas de campaña en infraestructura.

El Gobernador Samuel García señaló que estos proyectos se llevan a cabo a pesar de la oposición del Congreso y el Poder Judicial, visualizando un futuro prometedor para el nuevo Nuevo León sin la vieja política del PRIAN.

El Plan Estatal de Desarrollo sustenta los más de 300 proyectos de obra pública, basados en Generación de Riqueza, Igualdad e Inclusión, y Buen Gobierno. Estos se desglosan en distintas áreas, como Movilidad, Agua, Seguridad, Salud, Educación y Desarrollo Rural. En cuanto al progreso de las promesas de campaña, todas han sido inauguradas, iniciadas o se encuentran en proceso según el Plan de Gobierno. En Generación de Riqueza, Nuevo León ha captado el 76 por ciento del nearshoring y ha atraído inversiones por más de 25 mil millones de dólares, incluyendo importantes empresas del mundo.

Los proyectos de obra pública incluyen la rehabilitación y construcción de carreteras, hospitales, transporte público, líneas del Metro, centros de transferencias, centros penitenciarios y nuevos parques.

El programa de Cuidar tu Salud ya cuenta con 700 mil beneficiarios que reciben atención médica, medicamentos y cirugías gratuitas, además de la cobertura universal de cáncer infantil y otras iniciativas en salud.

En educación, se han edificado nuevos planteles educativos y se han rehabilitado otros. En seguridad, se han construido 8 nuevos destacamentos y un regimiento para proteger las entradas y salidas de Nuevo León, además de equipamiento, unidades, armamento y sistemas de inteligencia con más de 3 mil cámaras.

Tribunal Internacional acusa a México de ecocidio y etnocidio con el Tren Maya

El Tren Maya, considerado la obra insignia del gobierno de Andrés Manuel López Obrador, ha sido objeto de controversia debido a las denuncias de violación de los derechos de la naturaleza y de la comunidad maya en el sur del país. Según el veredicto del Tribunal Internacional de los Derechos de la Naturaleza, esta megaobra constituye un ecocidio y un etnocidio.

El Tribunal, compuesto por juristas, economistas y ambientalistas internacionales, ha determinado que el Tren Maya vulnera los derechos de la tierra a ser respetada, a regenerar su biocapacidad y a continuar sus ciclos vitales sin alteraciones humanas. Asimismo, se violan derechos fundamentales como el acceso al agua como fuente de vida, el derecho a la salud integral y a estar libre de contaminación y desechos tóxicos, todos ellos reconocidos en la Declaración Universal de los Derechos de la Madre Tierra.

La obra, que contempla la construcción de 1.554 kilómetros de vías para un tren turístico, de carga y pasajeros locales en los estados del sureste de México, ha sido objeto de denuncias por la destrucción de la biodiversidad en la región, que incluye humedales, cenotes, ríos subterráneos y selva, así como del patrimonio cultural.

Ante los amparos presentados por organizaciones ambientalistas, el presidente López Obrador declaró el Tren Maya como un proyecto de seguridad nacional e interés público, lo que ha obstaculizado la obtención de información y las investigaciones sobre posibles irregularidades.

Entre las principales afectaciones señaladas en el veredicto destacan la contaminación de acuíferos, la deforestación que ha llevado a la tala de hasta 10 millones de árboles, la extinción de flora y fauna, y la destrucción de cenotes.

En relación con los derechos de las comunidades indígenas, el Tribunal denuncia la falta de consulta para que el Tren Maya atraviese sus territorios y la militarización de la región para supervisar el proyecto.

Ante esta situación, el Tribunal exige al gobierno mexicano llevar a cabo una auditoría independiente en colaboración con las comunidades afectadas para evaluar los impactos de la obra. Además, se solicita reparar y restaurar los ecosistemas afectados, y suspender la expropiación de tierras ejidales.

El veredicto será entregado al presidente López Obrador y a instituciones como la Comisión Nacional de Derechos Humanos de México (CNDH), el Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) y el Instituto Nacional de Pueblos Indígenas (INPI). Con este fallo, el Tribunal Internacional busca proteger los derechos de la naturaleza y las comunidades afectadas por esta controvertida obra.

AMLO reafirma su postura ante agricultores en Culiacán: No vamos a ceder, incluso si tienen un aeropuerto

Durante su conferencia de prensa matutina en Palacio Nacional, el presidente Andrés Manuel López Obrador afirmó que las protestas llevadas a cabo por agricultores en Sinaloa son impulsadas por un partido político y “adversarios”. En respuesta a estas manifestaciones, AMLO declaró: “No vamos a ceder aunque tengan el aeropuerto y también tu tranquilidad, no vamos a usar la fuerza pública”.

El mandatario reiteró que su gobierno no permite chantajes y menos aún de aquellos acostumbrados a la corrupción. Señaló que las protestas están motivadas por “adversarios” a su gobierno, incluyendo un partido político y una organización de productores de élite. Asimismo, acusó a los “inconformes” de ser aquellos que se beneficiaban de todos los subsidios de las asociaciones, calificando su actuar como una provocación y una propaganda vulgar.

AMLO destacó que los grandes productores, acostumbrados a recibir subsidios, buscan que se les continúe subsidiando, lo cual no es posible. Por último, aseguró que su gobierno está atendiendo a los agricultores del país a través de los programas gubernamentales y cumpliendo con los compromisos establecidos.

La protesta de los agricultores de Sinaloa en el Aeropuerto de Culiacán inició el martes como una exigencia por precios justos, especialmente para el maíz y el trigo, así como la resolución de los problemas de comercialización.