General encargado del Tren Maya reconoce “infraestructura compleja”

Óscar David Lozano Águila, general encargado del Tren Maya, presentó el reporte de operaciones del tramo 5 y mencionó que se tienen dos bases de mantenimiento por la “infraestructura compleja”.

En la conferencia mañanera del Presidente Andrés Manuel López Obrador de este lunes, el general Lozano Águila mencionó que el tramo 5 se compone de 111 kilómetros de vía doble electrificada.

“Estos 111 kilómetros pasan por la estación Puerto Morelos, la estación Playa del Carmen y finalmente la estación Tulum. Recordemos que hay otra estación Tulum, Tulum-Aeropuerto, pero eso es en el tramo 6”, explicó.

“Y tenemos dos bases de mantenimiento en ambos tramos. En el tramo 5 norte, la base de mantenimiento de Puerto Morelos, que le va a dar precisamente mantenimiento a esa superficie de vía. Y la base de mantenimiento Chemuyil. ¿Por qué dos bases de mantenimiento nos llama la atención? Porque como lo dijo el señor Presidente, es una infraestructura compleja que va a requerir tener recursos suficientes para mantener ambos tramos, el 5 norte y el 5 sur en esta superficie”, dijo el general.

Agregó que actualmente, por la demanda, se cuenta con seis servicios diarios, y hasta el 8 de agosto se han transportado 314 mil 104 pasajeros.

El Presidente Andrés Manuel López Obrador, reconoció este lunes que ha costado mucho trabajo a su gobierno concluir el tramo 5 del Tren Maya, pues acusó que ha tenido que enfrentar amparos y protestas de “seudoambientalistas”.

Sin embargo, en conferencia de prensa, el Mandatario federal afirmó que en la construcción de la obra ferroviaria se ha cuidado no afectar el medio ambiente de esa zona, como cenotes, ríos subterráneos y cuevas.

En este sentido, el jefe del Ejecutivo federal, destacó que en el tramo 5 del Tren Maya se han construido 80 kilómetros de viaductos y segundos pisos para “no afectar cenotes”.

López Obrador promete construcción de tramo faltante del Tren Maya

El Presidente Andrés Manuel López Obrador aseguró que aun con el retraso por las lluvias, el circuito de mil 554 kilómetros del Tren Maya estará listo entre el 7 y 8 de septiembre próximo.

“En el caso del Tren, quedamos que vamos a inaugurar un tramo más. Ya está de Palenque a Cancún y Playa del Carmen; a finales de agosto se va a inaugurar desde Escárcega hasta Chetumal y el día 7 o 8 de septiembre se cierra todo el circuito por que será Chetumal, Tulum y playa Cancún, ya van a estar todas las estaciones”, dijo López Obrador en su conferencia mañanera de este 1 de julio en Palacio Nacional.

El Presidente López Obrador señaló que, hasta el momento, el Tren Maya opera con 16 trenes, y será en septiembre cuando lleguen a 14 más, para operar con 30 de los 42 que fueron contratados.

“Esperamos que la lluvia nos permita trabajar, porque está lloviendo bastante en la península y eso limita el trabajo. Y ha habido hasta inundaciones en el caso de Chetumal, que es donde estamos trabajando, pero esperemos concluir”, mencionó.

El Presidente López Obrador adelantó que, para la cuarta gira conjunta con la virtual presidente electa, Claudia Sheinbaum, visitarán Baja California y Sonora.

Se inaugurará el tramo 5 sur del Tren Maya el 29 de febrero: López Obrador

Posterior a que un tribunal de Yucatán suspendiera los trabajos en el tramo 5 sur del Tren Maya antes de su apertura el próximo 29 de febrero, el Presidente Andrés Manuel López Obrador mencionó que “se va a cumplir con lo que el juez está pidiendo, nosotros somos respetuosos de la decisión de los jueces”. 

El día de hoy, viernes 23 de febrero, en el Palacio Nacional, durante su conferencia mañanera, López Obrador afirmó que el último día de el mes en curso, se inaugurará ese tramo, que va de Cancún a Playa del Carmen.

Señalando al empresario Claudio X. González, el Presidente mencionó que “hay un interés político”, haciendo referencia a los amparos que se han puesto en contra de la obra.

Adelantó que ese día, la mañanera será en Cancún, al igual que la reunión de seguridad.

López Obrador consideró que la construcción del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) es la obra que más ha tenido problemas para levantarse en su gobierno y acusó que querían hacer el aeropuerto en el Lago de Texcoco “con 300 mil millones de pesos”.

El Tribunal Colegiado en Materias de Trabajo y Administrativa del Decimocuarto Circuito, radicado en Mérida, Yucatán, concedió la suspensión definitiva para efecto de “paralizar” las obras del Tren Maya en el tramo 5 sur, que va de Playa del Carmen a Tulum.

La determinación, que data del 21 de diciembre del 2023 y cuya versión pública se liberó en enero de 2024, ordena frenar las obras en tanto el gobierno federal demuestre ante el Juzgado 1 de Distrito, radicado en Mérida, que elaboró todos los estudios geológicos, geofísicos y geohidrológicos que la Semarnat impuso al Fonatur, como condicionantes para autorizar el megaproyecto, en junio de 2022.

Tragedia en las obras del Tren Maya en Palenque: Dos trabajadores fallecen y uno resulta herido

Este jueves, se registró un trágico incidente en las obras de construcción del Tramo 1 del Tren Maya, en el municipio de Palenque, Chiapas, que resultó en la muerte de dos trabajadores. Las víctimas fueron identificadas como Luis Alberto Moreno Rosales y José del Carmen Hernández García, empleados de la empresa Galimex, subcontratados por Mota Engil. Además, otro trabajador, identificado como Jesús Arturo Camacho, resultó herido en el accidente.

El incidente ocurrió cuando los trabajadores estaban realizando una excavación para la instalación de una tubería hidráulica, parte del proceso de construcción de las estaciones del Tren Maya. En el transcurso de esta operación, sufrieron un derrumbe que los sepultó. El accidente ocurrió en la carretera federal Lázaro Cárdenas, y tras el derrumbe, elementos de la policía municipal de Palenque y Protección Civil acudieron al lugar para prestar asistencia al trabajador herido.

Asimismo, la Fiscalía General del Estado (FGE) inició una investigación sobre el incidente y se encargó del levantamiento de los cuerpos de las víctimas. Los trabajadores y los equipos de seguridad acordonaron la zona del accidente mientras intentaban auxiliar a las víctimas.

El presidente Andrés Manuel López Obrador había anunciado previamente que tenía previsto inaugurar la sección del Tren Maya que va de Palenque a Cancún el 15 de diciembre. Sin embargo, reconoció que existían “retos y desafíos” en las obras debido a la geografía de la región, como la construcción del puente Boca del Cerro, que cruzará el río Usumacinta.

Es importante señalar que en mayo, el Instituto Mexicano para la Competitividad (IMCO) advirtió que el costo del Tren Maya podría superar más del doble de su presupuesto original de 156 mil millones de pesos si la obra se concluye este año. Este trágico incidente resalta la importancia de garantizar la seguridad de los trabajadores en proyectos de esta envergadura y el seguimiento adecuado de los protocolos de construcción.

Estancamiento en el Avance del Tramo 1 del Tren Maya a Tres Meses de su Inauguración

A menos de tres meses de la inauguración prevista para el Tramo 1 del Tren Maya, uno de los proyectos ferroviarios más ambiciosos de México, se ha registrado un estancamiento preocupante en su avance. Hace un mes, la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) anunció que el proyecto tenía un progreso del 81.2%, y lamentablemente, el informe actual sigue reflejando la misma cifra.

El director general de la empresa Tren Maya, Óscar David Lozano Águila, ha revelado que, de los 226 kilómetros de vía férrea planificados que conectan Palenque con Escárcega, solo se han finalizado 185 kilómetros hasta la fecha. Sorprendentemente, este número es idéntico al reportado en el mes de agosto.

El gobernador de Chiapas, Rutilio Escandón, ha destacado los beneficios que se esperan del Tren Maya, incluso antes de su inauguración, mencionando que ya está contribuyendo al fortalecimiento de la economía, el desarrollo regional y el turismo en el estado. Sin embargo, el estancamiento en la construcción de algunos tramos plantea desafíos significativos.

Es importante señalar que el Tramo 5, 6 y 7 del Tren Maya también enfrentan un estancamiento en su construcción, con menos del 50% de avance según informes recientes de la Sedena. Este proyecto ferroviario de gran envergadura, que en su totalidad contará con 621 kilómetros de vías, aún enfrenta desafíos considerables.

A pesar de la fecha de inauguración programada para diciembre, el Presupuesto de Egresos de la Federación de 2024 asigna la asombrosa suma de 120,000 millones de pesos al Tren Maya. Esta cantidad, sumada a los recursos ya asignados al proyecto, representa un aumento de costos del 208%. La situación plantea preguntas sobre la viabilidad del proyecto y la necesidad de abordar eficazmente los desafíos que enfrenta para cumplir con los plazos y las expectativas establecidas.

Inversiones en Tren Maya y Dos Bocas impulsan crecimiento económico del sur-sureste de México

El subsecretario de Hacienda y Crédito Público, Gabriel Yorio, destacó que en el segundo trimestre de 2023, la región del sur-sureste de México está experimentando tasas de crecimiento económico que superan ampliamente el promedio nacional, gracias a las importantes inversiones realizadas en proyectos como el Tren Maya, la refinería de Dos Bocas y el Corredor Transístmico por parte del gobierno de Andrés Manuel López Obrador.

“México está creciendo entre un 3 y 4%, y seguirá en ese rango el próximo año, pero los estados sureños están experimentando un crecimiento al doble gracias a las inversiones en infraestructura”, afirmó Yorio.

El subsecretario destacó que el gobierno mexicano ha priorizado la inversión y el desarrollo en el sur-sureste del país, una región que históricamente había sido marginada. Estos esfuerzos se reflejan en el reciente Indicador Trimestral de la Actividad Económica Regional, que muestra un crecimiento del 6% en la región sur durante el segundo trimestre de este año en comparación con el año anterior, convirtiéndola en la región con el mayor crecimiento económico en el país.

Gabriel Yorio también mencionó que Oaxaca se ha consolidado como la segunda entidad federativa con el mayor crecimiento económico en el país desde el inicio de la pandemia en 2020.

Este crecimiento económico en la región sur-sureste es el resultado de la inversión pública en infraestructura productiva, lo que no solo impulsa el crecimiento económico nacional, sino que también establece bases sólidas para un crecimiento sostenible a largo plazo.

El subsecretario agradeció el apoyo del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), que ha respaldado estos esfuerzos y ha sido un aliado crucial para el desarrollo de la región.

Gabriel Yorio también destacó la oportunidad que representa la relocalización global de cadenas de valor, conocida como nearshoring, para México y enfatizó el compromiso de asegurar que la inversión sea equitativa y se distribuya en todo el territorio, capitalizando las ventajas competitivas del sur de México.

Como parte de esta estrategia, se han implementado incentivos fiscales para las empresas que decidan invertir en el Istmo y se están promoviendo habilidades complementarias entre la población local para que puedan participar en sectores estratégicos.

En resumen, las inversiones en proyectos clave como el Tren Maya y Dos Bocas están impulsando un crecimiento económico significativo en la región sur-sureste de México, lo que representa un paso importante hacia la equidad y el desarrollo en una región históricamente desatendida.

Pensión a adultos mayores y Tren Maya, con más presupuesto que educación y seguridad, alerta CEESP

El Centro de Estudios Económicos del Sector Privado (CEESP) alertó que la pensión para adultos mayores y el Tren Maya recibirán más dinero en el Proyecto de Presupuesto 2024 que lo destinado para las tareas a cargo de la Secretaría de Educación y Secretaría de Seguridad Pública y Prortección Ciudadana.

“La pensión para adultos mayores y Tren Maya suman 585,000 millones de pesos, o el 61% del gasto (destinado a programas y proyectos prioritarios del gobierno de Andrés Manuel López Obrador) y el 6.5% del total del presupuesto. Esto es más alto que el presupuesto destinado para las secretarías de Educación y Seguridad y Protección Ciudadana en conjunto”, según el organismo a cargo de Carlos Hurtado López.

El riesgo de sostenibilidad podría materializarse en el caso de que los ingresos no resulten suficientes y haya la necesidad de algunos gastos de importancia en cuanto a los servicios públicos del Estado, declaró el  el órgano asesor en materia económica del Consejo Coordinador Empresarial (CCE).

El CEESP consideró que el presupuesto planteado por el Ejecutivo no cumple adecuadamente con el propósito de asegurar la estabilidad económica durante la transición política del año próximo, frente a la existencia de riesgos significativos.

“El presupuesto 2024 muestra un desequilibrio entre las prioridades sociales y económicas, ya que destina una parte importante del gasto a programas y proyectos prioritarios, en detrimento de los servicios públicos básicos”, señaló el organismo en un comunicado.

El análisis del CEESP encontró que el presupuesto para la Secretaría de Educación Pública (SEP) aumentará solo 1% en 2024, mientras que el gasto en Seguridad y Protección Ciudadana (SSPC) aumentará 2.3%.

El CEESP agregó que el gasto sigue creciendo fuertemente a pesar de la debilidad de las fuentes de ingresos.

Para el año próximo se estima en 9 billones de pesos, 26.2% del PIB, que es superior en cuatro décimas de punto porcentual respecto al aprobado para 2023 y 1.2 puntos por arriba del estimado de cierre para este año.

“El gasto por pensiones y servicio de la deuda externa aumentan de manera importante en el presupuesto de 2024 respecto al 2023”, advirtió.

Añadió que la combinación de todos los gastos y los ingresos del sector público resulta en un déficit público (medido como los Requerimientos Financieros del Sector Público, RFSP), que llega a su nivel más alto desde que se calcula de esta forma.

“El déficit calculado tradicionalmente será el más alto desde fines de los años 80, según el programa oficial. Asciende a 1.9 billones de pesos y equivale al 5.4% del PIB. En términos nominales absolutos es 1.5 veces mayor al déficit reportado en 2022, pero 3.6 veces superior al de 2018”, precisó.

Javier May Expulsado de Reunión en Tabasco por Supuestos Incumplimientos en Beneficios por el Tren Maya

Javier May Rodríguez, quien está explorando su participación en el proceso interno de Morena para la candidatura a gobernador en Tabasco, enfrentó un tenso momento durante una asamblea informativa en San Pedro, Balancán. Después de su discurso, un grupo de ciudadanos se acercó a May Rodríguez, expresando su descontento por lo que consideran incumplimientos en los beneficios prometidos debido a las afectaciones causadas por las obras del Tren Maya.

Los ciudadanos reclamaron que a lo largo de su carrera, que incluye roles como senador y coordinador del programa Sembrando Vida, May Rodríguez no ha cumplido con sus compromisos de proporcionar apoyos sociales y beneficios relacionados con las obras.

El exdirector de Fonatur respondió que él era responsable de la obra, no de los servicios, y sugirió que los ciudadanos se dirigieran al gobierno estatal para abordar sus preocupaciones. Ante la falta de un diálogo productivo, Javier May decidió abandonar el lugar, siendo despedido con gritos de “¡Fuera, fuera!”.

La multitud expresó su frustración, señalando que May solo parece interesado en acercarse al pueblo cuando necesita su apoyo político. A pesar de sus actividades en Tabasco, el senador con licencia ha afirmado que no ha violado las leyes electorales, ya que no ha presentado propuestas ni solicitado votos durante sus reuniones y asambleas informativas.

Secretaria de Gobernación Defiende el Presupuesto 2024 a Pesar del Elevado Déficit Fiscal

Luisa María Alcalde, la secretaria de Gobernación de México, respaldó el proyecto de presupuesto presentado por la Secretaría de Hacienda al Congreso, a pesar del déficit fiscal previsto del 4.9% del producto interno bruto (PIB) en 2024, el más alto desde 1988. Durante la conferencia matutina en nombre del presidente Andrés Manuel López Obrador, Alcalde afirmó que este proyecto es responsable en términos de las finanzas públicas y contribuirá a consolidar los proyectos de la Cuarta Transformación.

La secretaria de Gobernación respondió a las preocupaciones sobre el déficit fiscal previsto para 2024, que representa un aumento con respecto al 3.3% estimado para este año. El gobierno de México planea aumentar el gasto neto total a 9.02 billones de pesos para 2024, lo que significa un crecimiento real del 7.1% en comparación con 2023. Más del 67.6% de ese presupuesto se destinará al gasto relacionado con el desarrollo social.

Alcalde enfatizó que este presupuesto está dirigido principalmente a asegurar los recursos necesarios para finalizar proyectos en curso, como el Tren Maya, vías de comunicación y transporte en el Istmo de Tehuantepec, el tren interurbano México-Toluca y el tren suburbano al Aeropuerto Felipe Ángeles, entre otros. También mencionó que se han asignado recursos para obras hidráulicas y programas sociales, incluyendo programas de bienestar que se consideran derechos.

La secretaria subrayó que esta inversión pública se ha realizado sin aumentar la deuda del país. La Secretaría de Hacienda también pronosticó un crecimiento máximo del 3.5% del PIB para 2024 en su presentación del viernes pasado.

López Obrador Comparte Emocionante Recorrido en el Tren Maya con Carlos Slim y Funcionarios

El presidente de México, Andrés Manuel López Obrador, compartió el domingo imágenes exclusivas de su primer viaje a bordo del Tren Maya, un proyecto de infraestructura crucial. Durante este viaje histórico, López Obrador estuvo acompañado por destacados líderes empresariales, incluido Carlos Slim, así como por su hijo, Andrés López Beltrán, y otros funcionarios de alto rango.

El video de tres minutos muestra el emocionante recorrido a lo largo de un convoy de cuatro vagones, con ciudadanos entusiastas saludando a los pasajeros a lo largo de la ruta.

En el video, se escucha al presidente AMLO iniciar el viaje desde la cabina del tren, dirigiéndose a través del sistema de comunicación con un “Control, control, habla AMLO”.

Las imágenes también muestran a destacados líderes y funcionarios que se unieron al viaje, incluida la directora de Alstom México, Maite Ramos Gómez; la canciller Alicia Bárcena; la secretaria de Seguridad y Protección Ciudadana, Rosa Icela Rodríguez; y el titular de Fonatur, Javier May. Además, se capturaron momentos especiales con el magnate Carlos Slim y el titular de la Comisión Federal de Electricidad, Manuel Bartlett.

Según el mapa animado presentado en el video, el tren recorrió una ruta impresionante, desde Campeche hasta Yucatán, pasando por estaciones clave como San Francisco, Hecelchakán, Teya, Chichen Itzá y finalizando en Cancún Aeropuerto.

En un mensaje en sus redes sociales, López Obrador expresó su entusiasmo por el proyecto: “Muy pronto, muchos mexicanos y extranjeros podrán disfrutar y compartir esta experiencia. No es para presumir, pero en ningún lugar del mundo se conjugan tantos elementos buenos: naturaleza, humanismo, belleza y misticismo”.

Durante una de las paradas, el presidente agradeció a todos los que contribuyeron al proyecto: “Esto es un trabajo conjunto, lo he venido diciendo, de todas y todos. Lo hemos hecho entre todos y es en beneficio del pueblo de México. Este es también el triunfo de la fraternidad con otros pueblos de donde son algunos de ustedes. Muchas gracias de todo corazón”. Un momento de unidad y celebración que marca un hito en el desarrollo del Tren Maya y su impacto en la región.