López Obrador defiende que Guardia Nacional tomara campo de Golf de Salinas Pliego

El Presidente Andrés Manuel López Obrador, defendió hoy viernes que la Guardia Nacional (GN) haya tomado el campo de golf del empresario Ricardo Salinas Pliego, dueño de TV Azteca, en medio de un adeudo al fisco por más de 30 mil millones de pesos.

El Mandatario aseveró en su mañanera de hoy, desde La Paz, Baja California Sur, que los elementos de seguridad, con formación militar, entraron al terreno en Huatulco, en el estado de Oaxaca, porque en febrero se emitió un decreto que lo convierte en Área Natural Protegida (ANP) tras vencer la concesión del predio de unas 110 hectáreas.

Ricardo Salinas Pliego acusó en sus redes sociales al Gobierno de “corrupto” y de “represión”.

“Lo único que queremos es que se terminen en México los privilegios, porque México es de todos los mexicanos y, si cuidamos los bienes de México, se benefician todos los mexicanos”, argumentó ahora López Obrador.

La polémica creció porque en la mañanera del Mandatario, el titular del Servicio de Administración Tributaria (SAT), Antonio Martínez, detalló este viernes que las empresas de Salinas Pliego acumulan un adeudo de más 30 mil millones de pesos en impuestos.

Los recursos, detalló, afrontan un litigio en los tribunales federales y en un tribunal colegiado.

Por ello, la procuradora Fiscal de la Federación, Grisel Galeano García, pidió “con respeto y firmeza a los magistrados que tienen en sus manos todos estos asuntos que los resuelvan con prontitud, pues estos altos montos de contribuciones son recursos del Estado y, en consecuencia, son recursos del pueblo”.

“Retrasar su cobro sin fundamentos sería complicidad”, argumentó.

Salinas Pliego es el tercer hombre más rico de México, con una fortuna estimada en 10 mil 900 millones de dólares, según la revista Forbes.

Aunque la oposición acusó a López Obrador de ser cercano al empresario al inicio de su gestión por los contratos del Gobierno con Banco Azteca, el mandatario y el magnate han intercambiado críticas en el último año, en particular por la cobertura de TV Azteca en medio de las campañas presidenciales.

“Yo digo que se deberían de poner a trabajar y dejar de usarnos como distractor”, escribió este viernes Salinas Pliego en X. “Porque yo veo un México sin seguridad, sin sistema de salud, jodido”, agregó.

Tren México-Toluca: una obra polémica que finalmente se inaugura

Ciudad de México, México — Después de nueve años de construcción y un sobrecosto de 72,000 millones de pesos, el Tren Interurbano México-Toluca, conocido como “El Insurgente”, fue inaugurado este viernes por el presidente Andrés Manuel López Obrador y el gobernador del Estado de México, Alfredo del Mazo.

La primera parte del proyecto, que consta de cuatro estaciones y 20 kilómetros de longitud, une la Zona Metropolitana de Toluca con la zona poniente de la Ciudad de México. Las estaciones son: Zinacantepec, Toluca Centro, Metepec y Toluca Lerma.

El tren tendrá un costo de 15 pesos por viaje de septiembre a junio de 2024, y se podrá pagar con la tarjeta de movilidad del Metro de la Ciudad de México o con un código QR.

El Tren Interurbano México-Toluca es una obra que comenzó a construirse durante el sexenio del expresidente Enrique Peña Nieto. La obra original se estimaba en 60,000 millones de pesos, pero finalmente costó 132,000 millones de pesos.

La obra ha sido criticada por su elevado costo y por los retrasos en su construcción. Sin embargo, el gobierno mexicano ha defendido la obra, argumentando que es una importante inversión en infraestructura que beneficiará a la región.

En su discurso de inauguración, el presidente López Obrador indicó que el nombre de “El Insurgente” conmemora al independendista Miguel Hidalgo, pues el tren pasa por parte de la ruta que hizo el llamado “Padre de la patria” cuando se dirigió a la Ciudad de México, aunque de último momento no entró en ella.

La inauguración del Tren Interurbano México-Toluca es un hito importante para el gobierno de López Obrador, que ha hecho de la infraestructura una de sus prioridades. Sin embargo, la obra aún tiene un largo camino por recorrer, pues las tres estaciones restantes no se inaugurarán hasta marzo de 2024.