La inflación en México baja al 4.45% anual en septiembre, el nivel más bajo desde febrero de 2021

El Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi) de México ha anunciado que la tasa de inflación general disminuyó al 4.45% anual en septiembre, alcanzando su nivel más bajo desde febrero de 2021. Este dato, que se encuentra dentro de las expectativas del mercado, marca ocho meses consecutivos de descenso, después de haber comenzado el año con una tasa de inflación del 7.91% en enero.

En cuanto al índice de precios al consumidor (IPC), este aumentó un 0.44% en el mes. En septiembre del año pasado, la inflación mensual fue del 0.62%, y la inflación anual llegó al 8.7%.

El índice de precios subyacente, que se considera un mejor parámetro para medir la carestía general al eliminar artículos de alta volatilidad en sus precios, subió un 0.36% mensual y un 5.76% anual. Mientras tanto, la partida de no subyacentes avanzó un 0.7% a tasa mensual y un 0.6% interanual.

Dentro del subgrupo de subyacentes, las mercancías aumentaron un 0.31% en el mes y un 6.2% en el año. En cuanto a los servicios, avanzaron un 0.43% mensual y un 5.23% anual.

En los no subyacentes, los precios de los agropecuarios crecieron un 0.84% en comparación con el periodo anterior y un 3.25% frente al mismo mes del año pasado. Los energéticos y las tarifas autorizadas por el gobierno subieron un 0.57% en el mes, aunque se redujeron un 1.71% en el año.

El índice de precios de la canasta de consumo mínimo, que incluye 176 productos y servicios, aumentó un 0.63% mensual y un 4.01% anual. Los rubros con mayores incrementos interanuales fueron los restaurantes y hoteles (8.55%), los bienes y servicios diversos (7.95%), y la salud (6.61%).

Si bien la inflación ha mostrado una tendencia a la baja en los últimos meses, el dato de septiembre aún se encuentra por encima de la meta del 3% anual del Banco de México. Este banco central ha mantenido su tasa de interés en un récord del 11.25% para controlar la inflación y garantizar la estabilidad económica del país.

Experto destaca el potencial de México para aumentar la automatización y aprovechar la relocalización de empresas

Jeff Burnstein, presidente de la Asociación para el Avance de la Automatización (A3), ha señalado que México tiene una gran oportunidad para aumentar la adopción de la automatización en sus industrias, especialmente en el contexto de la relocalización de cadenas de suministro o “nearshoring”. Burnstein afirma que la disrupción de las cadenas globales debido a la pandemia de COVID-19, la guerra en Ucrania y el conflicto comercial entre Estados Unidos y China ha resaltado la importancia de las cadenas de suministro regionales.

El experto argumenta que México podría desempeñar un papel crucial en la automatización y la fabricación en el futuro, y señala que las empresas que adopten la robótica y otras soluciones tecnológicas estarán en una posición más sólida para liderar la fabricación. También destaca la necesidad de mano de obra calificada capaz de implementar, mantener y operar maquinaria automatizada.

Burnstein enfatiza que el temor de los trabajadores a ser reemplazados por máquinas debería ser reemplazado por la preocupación de que sus empresas no sean competitivas. Argumenta que la automatización puede llevar a la creación de empleos mejores, más seguros y mejor remunerados.

El presidente de A3 también menciona que la industria automotriz es líder en la adopción de inteligencia artificial y robótica, y que estas tecnologías son útiles en una variedad de industrias, incluyendo la agricultura y la industria alimentaria.

Finalmente, Burnstein destaca que la tecnología impulsada por la inteligencia artificial y la robótica se está volviendo cada vez más asequible y accesible, lo que permite a las empresas adoptar soluciones industriales de vanguardia de manera más efectiva.

Brecha Salarial Afecta de Manera Significativa a Trabajadoras Latinas en EE. UU.

Un estudio del Center for American Progress (CAP) ha revelado que las trabajadoras latinas en Estados Unidos enfrentaron la mayor brecha salarial en 2022, en el Día de la Igualdad Salarial para las Latinas. Según el estudio, las latinas ganan 52 centavos de salario por cada dólar que gana un hombre blanco no hispano.

La brecha disminuye ligeramente cuando se compara a las latinas que trabajan a tiempo completo (36 horas o más) con los hombres blancos; ellas ganan 57 centavos por cada dólar que ganan ellos. A pesar de esta disminución, las latinas aún tienen la brecha más grande entre todas las mujeres que trabajan a tiempo completo, ganando en promedio 84 centavos por cada dólar que gana un hombre blanco.

Sara Estep, directora asociada de la Iniciativa de Mujeres de CAP, destacó que una latina puede perder 1.2 millones de dólares a lo largo de su carrera debido a esta brecha salarial. Además, las latinas con un título profesional podrían perder casi 2.5 millones debido a esta brecha, según un análisis del National Women’s Law Center (NWLC).

Estep hizo un llamado a usar este Día de la Igualdad Salarial para las Latinas para presionar al Congreso para que apruebe leyes que ayuden a cerrar esta brecha, como la Paycheck Fairness Act 2023 y The Raise the Wage Act of 2023, que aumentarían el salario mínimo federal. La activista enfatizó que la aprobación de estos proyectos de ley contribuiría en gran medida a cerrar la brecha salarial, especialmente para las latinas.

Este año, el Día de la Igualdad Salarial para las Latinas se adelantó al 5 de octubre, casi dos meses antes de la designación del año pasado (8 de diciembre) para incluir actividades en la celebración del Mes de la Herencia Hispana. La brecha salarial persistente destaca la importancia de abordar las desigualdades de género y étnicas en el ámbito laboral en Estados Unidos.

Samuel García Desmiente Cambio de Plan de Tesla y Asegura que la Gigafactory Continúa en Nuevo León

El gobernador de Nuevo León, Samuel García, ha reafirmado el compromiso de Tesla con la construcción de su gigafactory en la región, desmintiendo las afirmaciones hechas en la nueva biografía de Elon Musk, el fundador de la compañía de automóviles eléctricos.

En un mensaje publicado en las redes sociales, el gobernador García aseguró que “Tranquilos, Tesla sí va. Todo marcha muy bien y conforme a lo planeado. El gobierno de Nuevo León trabaja incansablemente de la mano de Tesla para cumplir con los compromisos de infraestructura que requiere la gigafactory”. Esto viene en respuesta a las afirmaciones en la biografía de Musk que sugieren un cambio en la ubicación de la planta a Texas en lugar de Nuevo León.

El gobernador compartió además un mensaje de Rohan Patel, director global senior de políticas públicas y desarrollo empresarial de Tesla, quien afirmó que las especulaciones sobre un cambio en la ubicación de la planta eran infundadas y debían ser ignoradas.

Según la nueva biografía escrita por Walter Isaacson, Musk inicialmente consideró la posibilidad de ubicar la nueva fábrica en México, cerca de la frontera con Texas, pero luego cambió de opinión debido a la necesidad de que los ingenieros de diseño estuvieran cerca de la línea de ensamblaje. Sin embargo, estas afirmaciones no han sido confirmadas por Tesla ni por las autoridades de Nuevo León.

El compromiso de Tesla con la gigafactory en Nuevo León es un importante desarrollo para la economía y el sector automotriz de la región. La planta se espera que genere empleos y fomente la producción de vehículos eléctricos en México.

Este incidente subraya la importancia de la comunicación clara y precisa entre las empresas y las autoridades gubernamentales para evitar malentendidos y especulaciones en el mundo empresarial y político.

Tesla busca acelerar la construcción de su megaplanta en Nuevo León

El gigante de la tecnología y fabricante de vehículos eléctricos, Tesla, ha presentado una solicitud al gobierno del estado mexicano de Nuevo León para dar inicio a los trabajos de infraestructura que permitan la construcción de su esperada megaplanta en la región. Este ambicioso proyecto, impulsado por el visionario multimillonario Elon Musk, tiene como objetivo crear una instalación de vanguardia para la producción de vehículos eléctricos.

La solicitud de Tesla abarca diversos aspectos clave de la infraestructura, incluyendo la energía eléctrica, el suministro de agua, el sistema de alcantarillado y el transporte ferroviario. Para garantizar una producción eficiente y sostenible, se ha propuesto la construcción de una subestación eléctrica y la expansión de la infraestructura de transmisión de energía eléctrica para abastecer las instalaciones. Además, Tesla busca mejorar la conectividad ferroviaria y carretera para facilitar el movimiento de mercancías y trabajadores.

Aunque el gobierno de Nuevo León y Tesla están actualmente en la fase de planificación y desarrollo de los detalles de esta inversión, aún no se ha proporcionado un calendario específico para la ejecución de estos proyectos.

La noticia sobre la posible construcción de la megaplanta de Tesla en Nuevo León inicialmente había generado una gran expectación en la región, pero recientemente se ha informado que la planta podría ser trasladada a Austin, Texas, según la nueva biografía de Elon Musk escrita por Walter Isaacson. Musk, siempre comprometido con la innovación y la eficiencia, parece haber reconsiderado la ubicación ideal para su fábrica, argumentando que tener a los ingenieros de diseño de Tesla cerca de la línea de ensamblaje es crucial para impulsar la innovación y mejorar la fabricación de vehículos.

Este cambio potencial de ubicación plantea nuevas incertidumbres sobre el destino de la megaplanta de Tesla, lo que hace que la colaboración entre la compañía y el gobierno de Nuevo León sea aún más crucial para asegurar el desarrollo económico y la creación de empleo en la región. Los próximos pasos en esta emocionante colaboración serán fundamentales para determinar el papel de Nuevo León en la visión de Tesla de un futuro más sostenible y eléctrico.

El FMI advierte sobre presiones presupuestarias en México para 2024 debido a gastos anticipados en obras emblemáticas

El Fondo Monetario Internacional (FMI) ha emitido una advertencia sobre las presiones presupuestarias que enfrentará México en 2024, debido a la disminución de ingresos y a los mayores gastos anticipados en las obras emblemáticas impulsadas por el presidente Andrés Manuel López Obrador.

En su declaración final tras una visita al país, el FMI señaló que el próximo gobierno deberá tomar decisiones difíciles para mantener una trayectoria fiscal a mediano plazo. La organización financiera destacó que el próximo año se agravarán las presiones presupuestarias debido a la disminución de los ingresos, un aumento selectivo del gasto corriente (que incluye salarios, pensiones y gasto social), y mayores gastos anticipados para completar proyectos de inversión emblemáticos.

El FMI advirtió que el aumento previsto del déficit hasta el 5.4% del PIB podría estimular la demanda en un momento en que la economía está funcionando por encima de su capacidad y la inflación aún no ha alcanzado el objetivo del banco central. También señaló que esta trayectoria fiscal podría traducirse en un aumento de las tasas de interés, una moneda más fuerte, una alta relación deuda/PIB y una disminución más lenta de la inflación de lo deseado.

Para cumplir con los objetivos fiscales, el próximo gobierno deberá considerar medidas como eliminar la tasa cero del IVA y racionalizar las exenciones fiscales, ampliar el impuesto sobre la renta de las personas físicas y aumentar los impuestos sobre la propiedad.

A pesar de estas preocupaciones fiscales, el FMI consideró positivo el apoyo presupuestario continuo para Petróleos Mexicanos (Pemex), siempre y cuando se condicione a planes viables para reducir los riesgos comerciales de la empresa.

Cabe mencionar que el FMI también revisó al alza su previsión de crecimiento para México en 2023, pasando del 2.6% al 3.2%, debido a la fortaleza del consumo privado, los servicios, la construcción y la producción de automóviles.

Walmart México incursiona en el negocio de servicios médicos

Walmart, la reconocida cadena de supermercados, ha ampliado su presencia en el sector de la salud al ingresar al mercado de servicios médicos en México. La compañía planea desarrollar un ecosistema completo en torno a la atención médica, lo que incluye consultas generales y especializadas, así como servicios de diagnóstico como rayos X, ultrasonidos y diversos estudios clínicos.

Aunque Walmart ya cuenta con 1,500 farmacias y 500 consultorios en sus tiendas, junto con una marca propia de medicamentos y una membresía de consultas médicas, su Chief Growth Officer, Beatriz Núñez, ha enfatizado la ambición de la empresa de crear un ecosistema integral de salud.

Para poner en marcha esta estrategia, Walmart inauguró su primer “Centro de Servicios Médicos” en Iztapalapa, Ciudad de México, que funcionará como un piloto para comprender mejor el negocio y expandir su modelo a otras regiones de México.

Este Centro ofrecerá consultas con médicos internistas, pediatras, psicólogos y dentistas, además de servicios como rayos X, electrocardiogramas y una variedad de estudios de laboratorio.

Guilherme Loureiro, presidente de Walmart de México y Centroamérica, destacó que esta iniciativa es parte de la transformación que la cadena de autoservicios ha experimentado en los últimos seis años. Se centra en colocar al cliente en el centro de sus operaciones y busca ofrecer soluciones más allá de la compra de alimentos y productos básicos.

La incursión de Walmart en el sector de servicios médicos en México representa un movimiento estratégico para diversificar sus ofertas y satisfacer las necesidades cambiantes de los consumidores en el ámbito de la salud.

Mexicana de Aviación abre la venta de boletos para sus vuelos desde el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles

Mexicana de Aviación, la aerolínea emblemática que cesó sus operaciones en 2010 debido a problemas financieros, ha reabierto la venta de boletos en su sitio web. Los vuelos de esta aerolínea, ahora gestionada por la Secretaría de Defensa Nacional (Sedena), comenzarán a operar en diciembre de este año. Los precios de los boletos varían según el destino y ofrecen una opción asequible para los viajeros.

La base principal de operaciones de Mexicana de Aviación estará en el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), desde donde ofrecerá vuelos a una variedad de destinos populares en México, incluyendo Acapulco, Cancún, Guadalajara, Monterrey, Tijuana, y más.

Uno de los puntos destacados es la asequibilidad de los boletos. Por ejemplo, un vuelo desde el AIFA a Cancún el 2 de diciembre de 2023 tiene un precio de tan solo 509 pesos, en comparación con las tarifas más elevadas ofrecidas por otras aerolíneas como Volaris y Viva Aerobús. Para el mismo día, un vuelo a Tijuana desde el AIFA se encuentra a un precio de 649 pesos, proporcionando a los viajeros una opción económica para sus desplazamientos.

El renacimiento de Mexicana de Aviación fue posible gracias a un acuerdo entre el gobierno mexicano y los ex trabajadores de la aerolínea, en el que se acordó el pago de 815 millones de pesos (casi 48 millones de dólares) para utilizar la marca de Mexicana en la nueva aerolínea estatal. Este acuerdo histórico permitió a la icónica aerolínea volver a operar y brindar a los mexicanos una opción adicional en el competitivo mercado de la aviación.

La huelga en Estados Unidos no impactará significativamente en la disponibilidad de autos en México

La reciente huelga en plantas de automóviles en Estados Unidos, que involucra a Ford, GM y Stellantis, no parece tener un impacto significativo en la disponibilidad de autos de estas marcas en México, según afirma Cristina Vázquez, coordinadora de Estudios Económicos de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA).

A pesar de que la huelga liderada por el sindicato United Auto Workers (UAW) ha afectado a más de 40 fábricas en Estados Unidos desde mediados de septiembre, Vázquez destaca que el mercado mexicano no se ve gravemente afectado por esta situación. Esto se debe en parte a que las ventas de vehículos de Ford, GM y Stellantis en México representan solo el 2.9% del mercado total.

Según Vázquez, las ventas de autos de estas tres marcas en México no son una proporción relevante que indique una alerta inminente para el mercado interno mexicano. Además, señala que aproximadamente el 66% de los autos vendidos en México proviene de otros países, siendo China, Brasil y Estados Unidos los principales proveedores, aunque la exportación estadounidense representa solo el 11.4% de las unidades importadas en total.

Hasta el momento, las autoridades mexicanas han descartado un impacto económico significativo en el país debido a la huelga en Estados Unidos. Las plantas de producción en México continúan operando según lo previsto.

Si bien la Asociación Nacional de Autopartistas de México (INA) estima que, en caso de que la huelga en Estados Unidos continúe, la afectación en la producción mexicana podría alcanzar los 280 millones de dólares al cierre de la semana, lo que equivale al 0.3% de las exportaciones realizadas a Estados Unidos durante 2022, no se considera una amenaza inminente para la economía mexicana en este momento.

AMLO califica de “ridículo” el recorte de 60 millones de dólares en apoyos de EE. UU. a México

El presidente de México, Andrés Manuel López Obrador, ha criticado el recorte de aproximadamente 60 millones de dólares en programas de apoyo para México por parte de Estados Unidos, calificándolo como una “ridiculez”. En su conferencia matutina, López Obrador sugirió que este recorte se está utilizando con fines políticos, especialmente debido a las elecciones en Estados Unidos.

El presidente lamentó que los legisladores estadounidenses autoricen rápidamente grandes sumas de presupuesto para apoyar a Ucrania en su conflicto con Rusia, pero recorten los fondos destinados a México. López Obrador argumentó que esta disparidad es injusta y señaló que México destina más de 150 millones de dólares en apoyos para países de Centroamérica y el Caribe.

En respuesta al recorte, el presidente mexicano expresó que su gobierno no está solicitando fondos a Estados Unidos y en su lugar recomendó que se apruebe un plan de apoyo a Latinoamérica y el Caribe, así como que se atienda a los jóvenes en Estados Unidos.

El recorte de 60 millones de dólares en programas de apoyo a México fue aprobado por la Cámara de Representantes de Estados Unidos y debe ser ratificado por el Senado estadounidense, donde los demócratas tienen mayoría. Esta medida ha generado tensiones entre México y Estados Unidos, particularmente en temas relacionados con el tráfico de fentanilo y el manejo de la cooperación bilateral en asuntos de interés mutuo.