La Agencia de Seguridad Nacional de EE. UU. anuncia la creación de un centro de seguridad de inteligencia artificial

La Agencia de Seguridad Nacional de Estados Unidos (NSA) ha revelado planes para establecer un centro de seguridad de inteligencia artificial (IA) como parte de sus esfuerzos para fortalecer la seguridad cibernética y la defensa nacional. El director saliente de la agencia, el general del Ejército Paul Nakasone, anunció esta iniciativa y destacó la importancia de mantener la ventaja en el campo de la IA en medio de crecientes amenazas cibernéticas, especialmente de China y Rusia.

El nuevo centro de seguridad de IA se integrará en el Centro de Colaboración de Ciberseguridad de la NSA, donde colaborará con la industria privada y socios internacionales. El objetivo principal del centro será consolidar la base industrial de defensa de Estados Unidos contra las amenazas cibernéticas y el uso de la inteligencia artificial en ciberataques.

Nakasone señaló que, aunque Estados Unidos actualmente mantiene una ventaja en IA, no se debe dar por sentada, y es esencial seguir desarrollando y protegiendo estas capacidades. También subrayó la preocupación particular por las actividades cibernéticas de China.

En cuanto a la posible influencia de Rusia o China en las elecciones presidenciales de Estados Unidos en 2024, Nakasone indicó que hasta el momento no han detectado tales intentos, pero que están vigilantes y trabajando con socios y aliados para disuadir cualquier interferencia en futuras elecciones.

La creación de este centro de seguridad de IA surge después de un estudio de la NSA que identificó la protección de los modelos de IA contra el robo y el sabotaje como un desafío significativo para la seguridad nacional. La inteligencia artificial generativa plantea un gran potencial tanto para el bien como para el mal, y la NSA busca establecer mejores prácticas y marcos de riesgo para garantizar su seguridad y desarrollo.

Nakasone enfatizó que, si bien la IA puede ayudar en el análisis de amenazas, las decisiones finales siguen siendo tomadas por humanos, lo que subraya la importancia de la supervisión y el control humano en la aplicación de la IA en el ámbito de la seguridad y la defensa.

Empresarios del norte de México acusan al gobernador de Texas de obstaculizar el comercio

Empresarios y líderes empresariales del norte de México han denunciado la implementación de controles de seguridad por parte del gobernador de Texas, Greg Abbott, que han resultado en la detención de exportaciones mexicanas valoradas en 1,500 millones de dólares, impidiendo su paso por la frontera.

La iniciativa privada de Ciudad Juárez, ciudad fronteriza con Estados Unidos, ha criticado que este problema se haya convertido en un asunto político sin una resolución por parte de los gobiernos, lo que ha afectado a más de 5,000 trabajadores que se encuentran en paro técnico.

El problema ahora radica en las lentas revisiones del Departamento de Seguridad Pública de Texas, que mantienen a las cargas cruzando la frontera a un ritmo extremadamente lento, lo que ha afectado gravemente a la economía de la región fronteriza, que depende en gran medida de la maquiladora.

Thor Salayandía, vicepresidente Nacional de Maquiladora y Franjas Fronterizas de la Cámara Nacional de la Industria de la Transformación, señaló que el daño es significativo y que el gobernador Abbott está utilizando el tema migratorio con fines políticos, perjudicando a la maquiladora y afectando a México y Estados Unidos.

Manuel Sotelo Suárez, vicepresidente de la Cámara Nacional de Autotransporte de Carga (Canacar), destacó la falta de coordinación y acción por parte de los gobiernos federales de México y Estados Unidos para resolver este problema, que ha dejado entre 10,000 y 11,000 cargas varadas, con un valor aproximado de 1,500 millones de dólares.

Esta situación ha reducido drásticamente el flujo de cargas de México a Estados Unidos, lo que ha llevado a la saturación de los pequeños almacenes de las maquiladoras y ha impedido la continuación de la producción.

Este conflicto comercial entre Texas y México muestra la necesidad de una mayor cooperación y coordinación entre ambas partes para evitar más daños económicos a la región fronteriza y resolver los problemas de manera efectiva.

Meta (Facebook, Instagram y WhatsApp) presenta lentes inteligentes con capacidad de llamadas y transmisión en vivo

Mark Zuckerberg, director ejecutivo de Meta, anunció que los lentes inteligentes de la compañía ahora podrán realizar llamadas, reproducir música, tomar fotos y transmitir videos en vivo en las historias de Instagram directamente desde el rostro de los usuarios. Estos nuevos lentes, llamados “Ray-Ban Meta Smart Glasses”, estarán disponibles para su compra el 17 de octubre en Estados Unidos, con un precio inicial de 299 dólares.

Los lentes Meta cuentan con un sistema de audio personal que permite a los usuarios reproducir música que solo ellos pueden escuchar. Además, incluyen cinco micrófonos, incluido uno en el puente nasal, para garantizar una calidad de audio óptima durante las llamadas.

En la conferencia anual de Meta Connect, Zuckerberg también reveló que los usuarios podrán compartir las fotos que tomen utilizando comandos de voz y elegir el destino de estas fotos, ya sea a través de mensajes de texto, Messenger o WhatsApp.

Además de estas características, Zuckerberg anunció que el servicio de juegos en la nube Xbox Cloud Gaming estará disponible en sus lentes de realidad virtual y realidad aumentada, Quest. Esto permitirá a los usuarios jugar cientos de juegos de Xbox, incluyendo títulos populares como Halo, Minecraft y The Elder Scrolls, en una pantalla virtual de gran tamaño desde cualquier ubicación.

El lanzamiento de Quest 3, el nuevo conjunto de lentes de realidad mixta de Meta con un precio inicial de 499.99 dólares, también se destacó en la conferencia. Quest 3 se integra en el entorno del usuario y utiliza el espacio físico circundante como lienzo para interactuar con objetos digitales, brindando una experiencia de juego única.

Estos avances tecnológicos muestran la continua expansión de Meta en el ámbito de la realidad virtual, la realidad aumentada y la integración de dispositivos inteligentes en la vida cotidiana de los usuarios.

Carlos Slim Completa la Adquisición de una Participación en la Petrolera Talos en México

Talos Energy Inc. y su filial mexicana, Talos México, han anunciado la finalización de la venta de una participación del 49.9% en su negocio petrolero en México a Zamajal, SA de CV, una empresa perteneciente a Grupo Carso, propiedad de Carlos Slim.

La empresa estadounidense recibió $74.8 millones de dólares en efectivo y otros $49.9 millones que se adeudarán con los primeros ingresos de producción del megayacimiento Zama, lo que suma un total de $124.7 millones de dólares.

Con esta transacción, Talos México retendrá el 50.1% de Talos Energy, mientras que Carso poseerá el 49.9%. Además, Carso ya tiene una participación del 17.4% en el yacimiento Zama, donde Pemex actúa como operador.

Talos Energy mantendrá su posición como accionista controlador de Talos México.

En junio de 2023, la Comisión Nacional de Hidrocarburos (CNH) aprobó el Plan de Desarrollo de Zama, y Talos ahora trabaja en colaboración con el Equipo de Proyecto Integrado de la Unidad para avanzar en la ingeniería, el diseño inicial y otros aspectos necesarios para alcanzar una Decisión Final de Inversión (FID, por sus siglas en inglés).

El presidente y director ejecutivo de Talos, Timothy S. Duncan, expresó su entusiasmo por esta asociación con Carso en Zama, que se considera uno de los descubrimientos de petróleo en aguas poco profundas más grandes del mundo en los últimos años. Duncan destacó que la sólida experiencia operativa de Talos, combinada con la presencia local crítica de Carso y su reputación comercial global, les permitirá avanzar aún más hacia FID y la primera producción de Zama.

Aerolíneas Comerciales en México Piden Competencia Leal Ante el Regreso de Mexicana de Aviación

A medida que Mexicana de Aviación se prepara para retomar sus operaciones como una empresa estatal en México, los representantes de las aerolíneas comerciales del país han expresado que no temen la competencia, siempre y cuando se garantice un campo de juego equitativo.

La country manager de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) en México, Cintya Martínez Maldonado, reveló que se han reunido con el general del Ejército que liderará la aerolínea estatal y han examinado sus planes de operación, por lo que están vigilando de cerca la situación.

“No le tenemos miedo a la competencia, lo único que pedimos es piso parejo, que sea transparente, que haya las mismas circunstancias y condiciones para todos”, afirmó Martínez Maldonado. “Que no haya subsidios cruzados, que compitan en igualdad de circunstancias”.

La presidenta de la Cámara Nacional de Aerotransportes (Canaero), Diana Olivares, coincidió en que las aerolíneas comerciales no le temen a la competencia con la nueva Mexicana de Aviación, siempre y cuando esta se desarrolle en igualdad de condiciones.

“El piso parejo es lo que pedimos en el tema de la nueva aerolínea; las aerolíneas están operando con costos y márgenes muy reducidos, entonces lo que se quiere es competir en igualdad de circunstancias”, señaló Olivares. “Que todas tengan las mismas oportunidades y así habrá una competencia mucho más justa”.

Aunque no se han revelado detalles sobre la fecha exacta de su regreso a operaciones, Mexicana de Aviación ha lanzado su página web con información sobre las comodidades y promociones que ofrecerá, incluyendo bebidas de cortesía, elección de asiento sin cargo extra y una franquicia de equipaje documentado de 15 kilogramos sin costo adicional.

La Secretaría de Defensa Nacional (Sedena) será la entidad encargada de operar la nueva aerolínea estatal, que tendrá su base principal en el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) y operará vuelos a una variedad de destinos en México.

La competencia en el sector de la aviación comercial en México promete ser intensa con el regreso de Mexicana de Aviación, y las aerolíneas existentes esperan que se mantenga un ambiente de competencia leal y transparente en el mercado.

Perspectiva negativa de Moody’s sobre Pemex por incertidumbre y riesgo de menor producción

La agencia calificadora Moody’s mantiene una perspectiva negativa sobre Petróleos Mexicanos (Pemex) debido a la incertidumbre que rodea la estrategia que se implementará en la próxima administración y al riesgo de una disminución en la producción debido a los recortes presupuestarios previstos para 2024.

Roxana Muñoz, analista senior de Moody’s a cargo de Pemex, expresó su preocupación por la tendencia decreciente en la producción de petróleo y señaló que, a pesar de las inversiones realizadas en años anteriores, la extracción ha disminuido en lugar de aumentar. Además, el recorte del 32% al presupuesto de Pemex para 2024 complica aún más la situación.

Muñoz destacó que las inversiones previas no han tenido el impacto esperado en la producción, y con el recorte presupuestario adicional, existe el riesgo de una caída continua en la producción de petróleo. Además, señaló que los accidentes que ocurrieron este año ya afectaron la producción, y un recorte adicional en el gasto de mantenimiento podría conducir a más problemas.

La experta también resaltó que un aumento en el precio del petróleo no necesariamente beneficia a Pemex, ya que representa tanto un costo como un ingreso. Esto se debe a que, si se necesita más petróleo para la refinación, se pierde la oportunidad de venderlo a precios más altos en el mercado internacional.

En cuanto a la refinería de Dos Bocas, Muñoz enfatizó la necesidad de claridad sobre cuándo entrará en operación y cómo funcionará. La eficiencia en términos de costos y producción será fundamental para determinar su impacto en la calificación de Pemex.

En resumen, la perspectiva negativa de Moody’s sobre Pemex se basa en la incertidumbre en torno a la estrategia futura de la empresa y el riesgo de una disminución en la producción de petróleo debido a los recortes presupuestarios y la falta de claridad sobre la operación de la refinería de Dos Bocas.

La innovación como motor de transformación más allá de lo digital

La transformación digital es un proceso empresarial que utiliza tecnologías emergentes y la innovación para lograr los objetivos estratégicos de las organizaciones. En este sentido, lo digital y la innovación se complementan continuamente para alcanzar metas ambiciosas.

En México, el 58% de las empresas, y en Centroamérica, el 68%, ya están en pleno proceso de transformación digital, según un estudio reciente de KPMG. Además, un 22% en México y un 15% en Centroamérica planean iniciar este proceso en menos de un año. Estos números subrayan la importancia de la tecnología en el crecimiento empresarial.

Es cada vez más común que empresas nativas digitales entren en el mercado con modelos de negocio disruptivos que pueden alterar la estrategia competitiva de las empresas tradicionales. En este contexto, lo digital y la innovación se vuelven capacidades fundamentales para el éxito de las operaciones comerciales, más allá de ser simples herramientas opcionales.

En cuanto a las tecnologías que tendrán un mayor impacto en los próximos tres años, el 80% de las empresas en México y el 77% en Centroamérica creen que serán los datos y la analítica. La conciencia sobre la importancia de aprovechar los datos como recurso estratégico está creciendo, y se considera “el petróleo de nuestros tiempos”. Otras tecnologías destacadas son la inteligencia artificial analítica, las aplicaciones, la automatización de procesos robóticos (RPA) y la inteligencia artificial generativa (IAG).

Sin embargo, la transformación digital no alcanzará su máximo potencial si no se fomenta una cultura organizacional que promueva la innovación. La creatividad y la capacidad para superar desafíos son esenciales para lograr casos de uso exitosos. Los líderes de las empresas deben liderar este esfuerzo y establecer un ejemplo de cambio de mentalidad en todos los niveles, en lugar de limitarlo a un departamento específico de innovación.

En resumen, aplicar la tecnología con un enfoque innovador es esencial para evitar una transformación digital superficial. La mentalidad orientada a lo posible y la creatividad son clave para destacar en un mercado cada vez más digitalizado.

Empresario ligado a gobiernos del PAN es operador político de Morena

El empresario Luis Humberto Montaño García, accionista mayoritario de la compañía Lumo Financiera del Centro, ha asumido el papel de operador político de Morena en el Estado de México, buscando apoyos para los candidatos de Morena y la Cuarta Transformación de cara a las elecciones de 2024.

Lumo Financiera del Centro, una empresa fundada el 2 de agosto de 2011 por Luis Humberto Montaño García y sus socios, tiene como objetivo social la elaboración de planes y programas de financiamiento a partir de fideicomisos, así como la contratación, obtención y otorgamiento de préstamos o créditos con o sin garantía a personas físicas y gobiernos municipales, estatales y federales.

La empresa ha logrado contratos significativos con gobiernos del PAN en varios estados de México, incluyendo Chihuahua, Yucatán y Querétaro. Por ejemplo, en Chihuahua, la Secretaría de Seguridad Pública estatal le otorgó un contrato de 22 millones 864 mil pesos para el arrendamiento de 185 vehículos para la policía. Además, la fiscalía de Chihuahua le asignó un contrato por 601 millones de pesos para el servicio integral de transporte terrestre, vigente hasta 2027.

En Yucatán, la empresa también obtuvo contratos para el arrendamiento de vehículos y maquinaria, incluyendo un contrato de 84 millones de pesos en enero de 2023.

En Querétaro, Lumo Financiera del Centro ganó un contrato por más de 242 millones de pesos para el arrendamiento de unidades vehiculares y maquinaria pesada.

Es importante destacar que Luis Humberto Montaño García se ha unido a Morena y ahora desempeña un papel en la operación política del partido en el Estado de México, lo que ha generado controversia debido a su historial de negocios con gobiernos afiliados al PAN.

Este desarrollo plantea preguntas sobre la relación entre empresarios con historiales vinculados a partidos políticos o gobiernos previos y su participación en partidos políticos opuestos, como Morena, en el contexto de las elecciones de 2024 en México.

Pemex enfrenta más de un centenar de litigios iniciados por proveedores

Petróleos Mexicanos (Pemex) se encuentra actualmente enfrentando más de 100 litigios iniciados por proveedores durante la presente administración, según una auditoría interna realizada por la Dirección Jurídica de Pemex.

El informe revela que desde el 1 de enero de 2019 hasta el 23 de septiembre de 2022, se han identificado 136 juicios iniciados por o con proveedores contra Pemex y sus subsidiarias. El objetivo de esta auditoría fue analizar el estado procesal de estos litigios, su seguimiento y atención en beneficio de los intereses de Pemex, así como evaluar el riesgo legal y económico asociado a estos recursos legales.

La auditoría encontró que, en algunos casos, se han tomado acciones que reflejan una defensa jurídica adecuada y estrategias legales efectivas que favorecen a Pemex. Sin embargo, en otros casos, se observa un riesgo inminente de obtener resoluciones adversas para la empresa y sus subsidiarias debido a las circunstancias y características específicas de cada litigio.

La problemática de falta de pago e incumplimiento de Pemex a proveedores no es exclusiva de esta administración, ya que durante el gobierno de Enrique Peña Nieto también se enfrentaron conflictos similares. No obstante, en la actual administración, la deuda de Pemex con proveedores ha aumentado significativamente, lo que ha llevado al surgimiento de más litigios.

Según datos proporcionados por Pemex, la deuda con proveedores cerró en 149,843 millones de pesos durante la administración de Peña Nieto, aumentó a 208,034 millones de pesos en el primer año de la administración actual y llegó a 231,000 millones de pesos para el primer semestre de 2023.

Este problema se ha agravado recientemente con la reclamación de Hokchi Energy, una firma que notificó a Pemex sobre el inicio de un procedimiento de solución de controversias debido a la falta de pago por la venta de crudo y gas por un monto de 190 millones de dólares.

Además de los litigios, se ha identificado que los esquemas de factoraje utilizados por Pemex para pagar a proveedores representan un mayor costo financiero en comparación con la emisión de deuda. Esto ha generado preocupación sobre la capacidad de Pemex para cubrir sus adeudos de manera eficiente y sostenible.

En resumen, Pemex se enfrenta a una creciente cantidad de litigios iniciados por proveedores, lo que pone de manifiesto la compleja situación financiera y legal de la empresa estatal mexicana en el sector petrolero.

México Puede Atraer a Más Fabricantes de Autos Eléctricos con una Política de Electromovilidad

La lista de fabricantes de autos que han destinado inversiones para producir vehículos eléctricos en México podría duplicarse si se implementara una política pública a favor de la electromovilidad, según la especialista Lorena Isla, directora de Consultoría para América Latina en Frost & Sullivan.

Actualmente, de los fabricantes de automóviles asociados a la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), cinco ya tienen producción activa o anunciada formalmente de autos de cero emisiones en México, que incluyen a Stellantis, GM, BMW, Ford y VW. Sin embargo, según Isla, otras siete grandes marcas podrían unirse a la lista si se creara un ambiente más favorable para la inversión en vehículos eléctricos.

Las razones detrás de la reticencia de algunas marcas para invertir en la producción de autos no contaminantes en México incluyen la ausencia de una política gubernamental pro electromovilidad y la necesidad de energías limpias para la producción, un aspecto en el que el gobierno actual no ha mostrado un gran apoyo.

Isla también destacó que las automotrices necesitan ver incentivos a la producción de vehículos eléctricos para tomar decisiones de inversión. Un estudio realizado por Frost & Sullivan sugiere que una política integral de electromovilidad orquestada por las autoridades federales sería clave para acelerar la adopción de vehículos eléctricos en México, ya que actualmente existen esfuerzos aislados que no han tenido el impacto deseado.

La adopción de una política gubernamental sólida en favor de la electromovilidad podría no solo atraer a más fabricantes de autos eléctricos a México, sino también acelerar la transición hacia una movilidad más sostenible en el país.