Frontera norte de México enfrenta una nueva crisis humanitaria debido a la oleada de migrantes

La frontera norte de México se encuentra en medio de una creciente crisis humanitaria debido a una oleada de migrantes que ha resultado en la suspensión de trenes de carga debido a accidentes con migrantes, protestas y enfrentamientos entre migrantes y autoridades de México y Estados Unidos.

La situación se concentra en la zona metropolitana de Juárez y El Paso, Texas, donde se ha establecido un campamento con alrededor de 500 migrantes en el lado estadounidense del río Bravo.

Esta crisis también ha causado la pérdida de millones de dólares en mercancías varadas debido a la baja capacidad de las aduanas. Al mismo tiempo, la llegada masiva de migrantes de Centroamérica y el Caribe ha llevado a una creciente convicción entre ellos de que alcanzar el “sueño americano” es más factible.

Las autoridades mexicanas realizaron recientemente operativos para llevarse a migrantes que no podían demostrar su estancia legal en el país. Sin embargo, no tienen una estimación precisa de cuántos migrantes están en Ciudad Juárez, ya que cientos llegan sin registro todos los días.

La falta de capacidad en los albergues ha llevado a casi 2,400 personas a esperar citas con autoridades migratorias para regularizar su situación, mientras que más de 5,000 viven en condiciones precarias en casas rentadas, construcciones abandonadas y en las calles.

La situación está afectando tanto a la población local como al sector empresarial, con más de 500 millones de dólares en cargas varadas sin exportar. Los líderes empresariales expresan su preocupación por la falta de control y soluciones efectivas.

Mientras tanto, los migrantes continúan llegando en busca de una vida mejor, a pesar de los desafíos y riesgos que enfrentan en su camino hacia la frontera de Estados Unidos. La situación plantea desafíos tanto para México como para Estados Unidos, que se esfuerzan por abordar esta nueva crisis humanitaria en la frontera norte de México.

Rechazan acuerdo propuesto por jefe de Migración en caso de tragedia en Ciudad Juárez

Un juez ha rechazado el acuerdo propuesto por el comisionado del Instituto Nacional de Migración (INM), Francisco Garduño, para dar fin anticipado al proceso judicial en su contra relacionado con su presunta responsabilidad en el incendio de una estación migratoria en Ciudad Juárez, Chihuahua. Este incendio trágico resultó en la muerte de 40 migrantes.

La propuesta de Francisco Garduño sugería reparar el centro migratorio que se incendió en marzo pasado, pero no incluía una compensación para las familias de las víctimas que perdieron la vida en el incidente ni para las decenas que resultaron heridas. El comisionado del INM solo enfrenta cargos por el supuesto delito de ejercicio indebido del servicio público y argumenta que no es responsable de la reparación.

Organizaciones defensoras de los derechos humanos de migrantes, como el Instituto para las Mujeres en Migración (Imumi), se opusieron a esta propuesta, argumentando que cualquier plan de reparación debe priorizar a las víctimas y sus familias. Exigen la separación de Garduño de su cargo para garantizar una investigación transparente.

En declaraciones a los medios, Francisco Garduño reconoció que deberá presentar un nuevo programa integral de reparación del daño para las víctimas y someterlo a la evaluación de las autoridades judiciales. Anteriormente, el INM anunció que las familias de las víctimas recibirían una indemnización total de 140 millones de pesos, equivalentes a 3.5 millones de pesos para cada una de las 40 familias afectadas por la tragedia.

Familiares de los 43 de Ayotzinapa mantienen su lucha tras reunión insatisfactoria con el Poder Judicial

Los familiares de los 43 estudiantes de Ayotzinapa desaparecidos en 2014 expresaron su insatisfacción después de una reunión con autoridades judiciales, y anunciaron que seguirán su protesta en un campamento frente al Campo Militar 1, en la Ciudad de México.

Vidaulfo Rosales, el abogado de los padres de los estudiantes desaparecidos, señaló: “No nos vamos satisfechos, lo que hubiéramos querido es que hubiera un compromiso más puntual del Consejo de la Judicatura (CJF), pero sabemos de sus limitaciones, sabemos de los alcances que tienen.”

La reunión, que duró más de dos horas, se centró en las principales demandas de los familiares relacionadas con la participación de las Fuerzas Armadas en 2014, un episodio que el Gobierno ha calificado como “un crimen de Estado” en el que participaron autoridades de todos los niveles, incluyendo el Ejército.

Entre las preocupaciones expresadas, Rosales destacó que un juez federal había aprobado la solicitud de la defensa legal de 14 militares detenidos en este caso para interrogar al Grupo Interdisciplinario de Expertos Independientes (GIEI), al subsecretario de Derechos Humanos, Población y Migración, Alejandro Encinas, y al exfiscal Omar Gómez Trejo. Esto se considera contrario al principio de “inmunidad diplomática”, y los familiares han presentado un amparo judicial en respuesta.

Además, se cuestionó la liberación de uno de los 14 militares relacionados con el caso en agosto y se discutió el amparo promovido contra la negativa de las Fuerzas Armadas de entregar “información relevante” sobre el paradero de los 43 estudiantes desaparecidos hace nueve años.

Los familiares solicitaron al CJF que centralice los más de 30 procesos legales que se están llevando a cabo en diferentes juzgados del país debido a criterios diversos y, en algunos casos, contradictorios.

A pesar de la desilusión tras la reunión con el Poder Judicial, los familiares regresaron al campamento de protesta que mantienen desde hace días y esperan tener más reuniones con autoridades en los próximos días.

La lucha de los familiares de los 43 estudiantes desaparecidos en Ayotzinapa continúa en vísperas del noveno aniversario de la tragedia, mientras aumenta la presión sobre el presidente Andrés Manuel López Obrador para que cumpla con su promesa de esclarecer el caso.

Autoridades mexicanas impiden a migrantes abordar trenes rumbo a Estados Unidos

Varias docenas de migrantes se han visto frustrados en su intento de abordar trenes de carga rumbo a Estados Unidos, ya que las autoridades mexicanas han bloqueado su acceso a las vías del tren en un esfuerzo por frenar el flujo de personas que se dirigen al norte.

En los últimos días, miles de personas han llegado a la frontera entre México y Estados Unidos, muchos de ellos después de realizar peligrosos viajes en trenes de carga conocidos como “La Bestia”.

La empresa Ferromex suspendió la operación de 60 trenes esta semana debido al aumento en la afluencia de personas, y el Instituto Nacional de Migración (INM) ha desplegado a agentes para disuadir a los migrantes de subir a bordo.

En una vía férrea cerca de un vertedero de basura en Huehuetoca, Estado de México, unos 40 agentes del INM en más de una docena de camionetas cortaron el acceso de los migrantes a las vías del tren y utilizaron drones para localizar a aquellos que intentaban escabullirse a las colinas circundantes.

Muchos migrantes, cargados con mochilas y jarras de agua, se vieron obligados a retirarse a pie hacia la ciudad más cercana después de que se les impidiera abordar los trenes.

El INM ha expresado su intención de colaborar con Ferromex, propiedad del conglomerado Grupo México, para identificar puntos estratégicos y disuadir a los migrantes de subir a los trenes, argumentando que esta práctica pone en peligro sus vidas.

A pesar de los riesgos asociados con treparse a los techos de los vagones cerrados o viajar en los vagones al aire libre, muchos migrantes argumentan que no tienen otras opciones y temen ser extorsionados en las carreteras o ser deportados al sur de México si son detenidos por las autoridades migratorias.

Esta situación refleja la complejidad de la crisis migratoria en la región y la lucha de los migrantes por buscar una vida mejor en Estados Unidos, a pesar de los desafíos y los obstáculos que enfrentan en el camino.

Robot Policía “K5” Patrullará la Estación de Metro de Times Square en Nueva York

En una medida innovadora destinada a mejorar la seguridad en el sistema de transporte público de Nueva York, las autoridades presentaron un robot policía que patrullará la icónica estación de metro de Times Square durante los próximos dos meses. Este viernes, el alcalde Eric Adams introdujo al robot, que pesa aproximadamente 200 kilogramos y mide alrededor de un metro y medio de altura, destinado a realizar labores de patrullaje en el concurrido enclave de Times Square en el centro de la ciudad.

Durante una conferencia de prensa, el alcalde Adams presentó al robot, apodado “K5”, y destacó su misión de mejorar la seguridad en el metro durante el turno nocturno, desde la medianoche hasta las 6 de la mañana. Sin embargo, el robot no operará de manera independiente, ya que estará acompañado por un oficial de policía.

Aunque el robot K5 es capaz de grabar video en alta definición con un ángulo de 360 grados, lo que podría ser útil en situaciones de emergencia o delitos, no cuenta con capacidades de grabación de sonido ni utiliza tecnologías de reconocimiento facial.

El alcalde mencionó que el costo de operación del robot será de aproximadamente 9 dólares por hora, lo que está por debajo del salario mínimo, y destacó que la utilización de robots y otras tecnologías, como drones, permite ahorrar miles de dólares al utilizar la mano de obra de manera más eficiente.

Cabe destacar que el robot no ha sido adquirido por la administración, sino que está siendo alquilado como parte de un “programa piloto” a la empresa fabricante, Knightscope, que lo describe como un “robot de seguridad completamente autónomo para uso en interiores y exteriores”.

El anuncio de la incorporación del robot policía se produce después de que el alcalde Adams anunciara recortes presupuestarios en todas las agencias municipales debido a la crisis migratoria que enfrenta la ciudad, estimada en unos 12,000 millones de dólares.

A pesar de su uso previo en entornos más civilizados como centros comerciales, hospitales y oficinas, las autoridades advirtieron que si el robot K5 es vandalizado, se buscará a los responsables. Adams también indicó que si el robot supera la fase de prueba de dos meses en Times Square, podría ser asignado a patrullar sin necesidad de acompañamiento humano en el futuro.

La UNAM celebra 113 años de historia educativa en México

La Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM) conmemora 113 años de existencia, una institución que ha sido la cuna de miles de profesionales que han marcado diversos campos de la vida pública, social, política y cultural del país.

La historia de la UNAM se remonta a la fundación de la Real y Pontificia Universidad de México el 21 de septiembre de 1551, bajo el nombre de Real Universidad de México, otorgada por Felipe II y ejecutada por el virrey Luis de Velasco, con actividades académicas iniciadas el 25 de enero de 1553. En 1595, obtuvo la denominación “Real y Pontificia” por una bula papal.

Aunque las disciplinas estudiadas en sus primeros años incluían teología, cánones y medicina, la transformación hacia la actual UNAM comenzó a tomar forma en 1881 con un proyecto presentado por Justo Sierra en la Cámara de Diputados. Sierra visualizaba una universidad con diversas escuelas, incluyendo Bellas Artes, Comercio, Ciencias Políticas, Jurisprudencia, Ingenieros, Medicina, Normal, Altos Estudios, Preparatoria y de Mujeres.

En 1905, Justo Sierra fue nombrado titular de la Secretaría de Instrucción Pública, y dos años después anunció el acuerdo del presidente Porfirio Díaz para la creación de una Universidad Nacional. Estos esfuerzos surgieron debido a los desafíos y controversias que enfrentó la antigua Real y Pontificia Universidad de México, que fue cerrada y clausurada en varias ocasiones, y que no gozaba del favor de los liberales de la época.

El legado de la UNAM en México es incalculable, y su historia se ha tejido con el esfuerzo de generaciones de estudiantes, académicos y líderes visionarios. A lo largo de su trayectoria, la UNAM ha mantenido su compromiso con la educación y la investigación, consolidándose como una de las instituciones educativas más influyentes de América Latina y del mundo.

El iPhone 15 de Apple genera entusiasmo en su lanzamiento mundial

El lanzamiento del iPhone 15 de Apple ha causado un gran revuelo en su primer día de disponibilidad en las tiendas de todo el mundo. En la tienda insignia de Apple en Shanghái, más de cien clientes hicieron fila para recoger sus pedidos anticipados, marcando el comienzo de la esperada llegada del nuevo dispositivo.

Las ventas del iPhone más reciente de Apple en China han sido objeto de atención tanto por parte de los entusiastas como de los observadores del mercado, especialmente después de las crecientes restricciones al uso del iPhone por parte de funcionarios gubernamentales y el lanzamiento de un competidor de alta gama por parte de Huawei, que generó preocupaciones sobre la demanda en el tercer mercado más grande del dispositivo.

Sin embargo, las sólidas cifras de pedidos anticipados en la segunda economía más grande del mundo han aliviado algunas de estas preocupaciones. Los plazos de entrega se han extendido hasta noviembre, y los modelos iPhone 15 Pro y Pro Max se agotaron en tan solo un minuto en el sitio de comercio electrónico de Alibaba Tmall.

Los informes locales señalan que la fila en la tienda de Shanghái comenzó a formarse a las cinco de la mañana. Entre los clientes estaba Zhang Ming, una influencer de 25 años, que no tuvo éxito en su pedido anticipado por Internet y quería probar el nuevo iPhone 15 en persona.

El iPhone 15 presenta varias novedades, como una carcasa de titanio, un chip más rápido y mejoras en las capacidades de juego. Apple también sorprendió al mantener los precios, a pesar de la disminución de la demanda global de smartphones. Sin embargo, algunos clientes expresaron su decepción por la falta de mejoras significativas con respecto al modelo anterior, aunque aún mostraron interés en la última oferta de Apple.

El lanzamiento del iPhone 15 ha generado expectativas en todo el mundo y promete ser un importante hito en la historia de los dispositivos móviles de Apple.

Violencia y Precariedad Impulsan la Migración a Través de México: Reporte de la OIM

La Organización Internacional para las Migraciones (OIM) ha publicado un informe que destaca cómo la inseguridad, la violencia y la precariedad son factores determinantes que motivan a miles de migrantes a abandonar sus países de origen, atravesar México y buscar llegar a Estados Unidos. Este estudio de la OIM resalta que estos migrantes tienen como principal destino Estados Unidos (94%), seguido de Canadá (2%) y México (2%). Buscan seguridad, mejores condiciones económicas, empleo, reunificación familiar y estabilidad política.

El informe se titula “Presentación de Tendencias de Flujos Migratorios en Ciudad Juárez y Tijuana, en los meses de julio y agosto”, y analiza cómo ha evolucionado la migración en la región tras la expiración del Título 42 de Estados Unidos, lo que ha desencadenado una nueva oleada migratoria.

Según el reporte de Ciudad Juárez, el 66% de los migrantes asocia su salida de sus países de origen con condiciones socioeconómicas, seguido de la inseguridad (61%) y razones políticas (47%). Además, se menciona la discriminación contra la comunidad LGBT+ como otro factor relevante.

En cuanto a la estancia en México, el 53% de los migrantes encuestados en Tijuana refiere haber estado en el país entre uno y seis meses, y solo el 6% expresó intención de regresar a sus países de origen. La inseguridad se presenta como la principal razón para no regresar.

El jefe adjunto de la OIM en México, Jeremy MacGillivray, destacó que en las últimas semanas se ha observado un número récord de personas en movimiento en toda la región, y señaló que factores como el impacto de la pandemia de COVID-19 en las economías mundiales están influyendo en la decisión de emigrar. MacGillivray subrayó la importancia de vías regulares para la migración y la búsqueda de mejores oportunidades de vida y condiciones económicas.

Este informe arroja luz sobre los desafíos que enfrentan los migrantes y la necesidad de abordar la violencia y la precariedad en sus países de origen como parte de una estrategia más amplia para gestionar los flujos migratorios de manera efectiva y humanitaria.

Volvo Anuncia el Fin de la Producción de Automóviles Diésel y Abraza la Movilidad Eléctrica

La automotriz sueca Volvo ha anunciado su decisión de poner fin a la producción de automóviles diésel a principios de 2024, marcando un paso significativo en su compromiso con la transición hacia la movilidad eléctrica. Este movimiento sitúa a Volvo como uno de los primeros fabricantes de automóviles tradicionales en dejar de producir vehículos con motores diésel.

La medida se alinea con el ambicioso objetivo de Volvo de vender exclusivamente automóviles totalmente eléctricos para el año 2030. La compañía ya había tomado medidas el año pasado al abandonar el desarrollo de nuevos motores de combustión y vender su participación en Aurobay, una empresa conjunta centrada en motores de combustión.

Jim Rowan, CEO de Volvo Cars, destacó la importancia de la movilidad eléctrica como el futuro de la industria automotriz. Señaló que los vehículos eléctricos tienen ventajas sobre los motores de combustión, ya que generan menos ruido, vibraciones y costos de mantenimiento. Este anuncio respalda la creencia de que la tecnología de cero emisiones es superior y más sostenible a largo plazo.

Rowan también hizo un llamado a líderes empresariales y políticos para comprometerse activamente en la protección del medio ambiente y la lucha contra el cambio climático. Destacó la necesidad de un liderazgo sólido y medidas significativas para abordar los desafíos ambientales globales. Volvo se compromete a desempeñar su papel en esta lucha y a alentar a otros a hacer lo mismo.

Este movimiento de Volvo refleja la creciente tendencia en la industria automotriz hacia la electrificación y la sostenibilidad, y señala un cambio importante en la producción de automóviles hacia un futuro más limpio y respetuoso con el medio ambiente.

Citigroup Advierte a Empleados en el Reino Unido sobre Posibles Despidos en su Reorganización

Citigroup, uno de los principales bancos globales, ha emitido una advertencia a sus empleados en el Reino Unido sobre la posibilidad de recortes de puestos de trabajo a medida que avanza en su proceso de reorganización. La entidad bancaria, que cuenta con aproximadamente 16,000 empleados en el Reino Unido, ha anunciado que está entrando en la segunda fase de sus planes para simplificar su estructura bancaria, lo que podría resultar en una consulta que afectaría a cientos de empleados en el país.

Aunque Citigroup no ha especificado la cantidad exacta de puestos de trabajo que se verían afectados, el banco comunicó a sus empleados en el Reino Unido e Irlanda del Norte que la revisión podría dar lugar a una reducción de funciones en algunas áreas del negocio y cambios en otras. En algunos casos, existe la posibilidad de que algunos empleados enfrenten el riesgo de ser despedidos. La medida se produce como parte de la reorganización más amplia anunciada por la CEO de Citigroup, Jane Fraser, que implicará la eliminación de una capa de gestión y recortes de puestos de trabajo en varias áreas.

La noticia ha generado incertidumbre entre los empleados, pero Citigroup se ha comprometido a cumplir con los requisitos legales y normativos, así como a apoyar a sus empleados durante estos cambios. La entidad bancaria planea llevar a cabo un proceso de consulta colectiva en las próximas semanas y consultará individualmente a los empleados en riesgo de despido.

La reorganización de Citigroup afecta a sus cinco divisiones y conlleva la eliminación de puestos regionales fuera de Norteamérica. Jane Fraser ha descrito estos cambios como la mayor reorganización de Citigroup en casi dos décadas, con el objetivo de lograr un mayor control sobre sus unidades y mejorar sus beneficios y el precio de las acciones.

La situación también ha generado incertidumbre sobre las áreas específicas que se verán afectadas por los recortes. Según las normativas locales, las organizaciones deben consultar a los empleados cuando se prevén más de 20 despidos.

Esta noticia se suma a las conversaciones iniciadas por Citigroup en Estados Unidos con empleados, incluido el personal de apoyo en áreas como cumplimiento y gestión de riesgos, y empleados de tecnología cuyas funciones se superponen, lo que también podría resultar en despidos. Además, Kristine Braden, CEO de Citibank Europe, dejará la empresa después de 25 años como parte de estos cambios organizativos.

La reestructuración en Citigroup es un tema de interés en el sector financiero y laboral, y seguirá siendo seguido de cerca en los próximos meses.