México Puede Atraer a Más Fabricantes de Autos Eléctricos con una Política de Electromovilidad

La lista de fabricantes de autos que han destinado inversiones para producir vehículos eléctricos en México podría duplicarse si se implementara una política pública a favor de la electromovilidad, según la especialista Lorena Isla, directora de Consultoría para América Latina en Frost & Sullivan.

Actualmente, de los fabricantes de automóviles asociados a la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), cinco ya tienen producción activa o anunciada formalmente de autos de cero emisiones en México, que incluyen a Stellantis, GM, BMW, Ford y VW. Sin embargo, según Isla, otras siete grandes marcas podrían unirse a la lista si se creara un ambiente más favorable para la inversión en vehículos eléctricos.

Las razones detrás de la reticencia de algunas marcas para invertir en la producción de autos no contaminantes en México incluyen la ausencia de una política gubernamental pro electromovilidad y la necesidad de energías limpias para la producción, un aspecto en el que el gobierno actual no ha mostrado un gran apoyo.

Isla también destacó que las automotrices necesitan ver incentivos a la producción de vehículos eléctricos para tomar decisiones de inversión. Un estudio realizado por Frost & Sullivan sugiere que una política integral de electromovilidad orquestada por las autoridades federales sería clave para acelerar la adopción de vehículos eléctricos en México, ya que actualmente existen esfuerzos aislados que no han tenido el impacto deseado.

La adopción de una política gubernamental sólida en favor de la electromovilidad podría no solo atraer a más fabricantes de autos eléctricos a México, sino también acelerar la transición hacia una movilidad más sostenible en el país.

El Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) se Convierte en el Segundo Aeropuerto de Carga más Grande de México

El Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) logró un destacado avance en agosto al convertirse en la segunda terminal con mayor volumen de carga manejada en México, superando al Aeropuerto Internacional de Guadalajara. Este cambio se produjo después de que el gobierno de Andrés Manuel López Obrador instara a las aerolíneas de carga a trasladar sus operaciones del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM).

Durante el pasado mes de agosto, el AIFA movilizó más de 22,653 toneladas de mercancía, un aumento significativo en comparación con las 12,061 toneladas registradas en julio, lo que representó un incremento del 87.8%, según datos de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC).

Este logro posicionó al AIFA en el segundo lugar, desplazando al Aeropuerto de Guadalajara a la tercera posición. En agosto, el Aeropuerto de Guadalajara reportó un flujo de 12,635 toneladas de mercancía en sus instalaciones, lo que marcó una caída del 9.1% en comparación con el mes anterior y una disminución del 10.5% en comparación con el mismo mes del año anterior.

Por otro lado, el AICM experimentó un impacto más notable debido al cambio de las aerolíneas hacia el Felipe Ángeles. El AICM registró una disminución anual del 35.6% en agosto, pasando de 47,746 toneladas a 30,758 toneladas.

La medida que prohíbe a los vuelos exclusivamente de carga aterrizar en el AICM entró en vigor en septiembre de 2023, lo que llevó a las compañías a trasladar sus operaciones a otras terminales, principalmente al AIFA. Ejemplos notables incluyen a DHL Express, Estafeta, UPS, Emirates SkyCargo, Lufthansa Cargo y Air France KLM Martinair Cargo, que han migrado sus operaciones a este aeropuerto.

El ascenso del AIFA al segundo lugar en volumen de carga manejada en el país es un hito importante en el contexto de la logística y el transporte de mercancías en México, y refleja el impacto de las políticas gubernamentales en la distribución de operaciones de carga aérea en el país.

Sedena Destina 5,736 Millones de Pesos para Pagar Aeronaves Adquiridas en Gobiernos Anteriores

La Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) y la Secretaría de Marina (Semar) en México recibirán una asignación conjunta de 5,736 millones de pesos destinados al pago relacionado con la adquisición de aeronaves, incluyendo el icónico avión presidencial José María Morelos y Pavón, vendido recientemente al gobierno de Tayikistán, y varios helicópteros adquiridos durante las administraciones de Felipe Calderón y Enrique Peña Nieto.

Según el Proyecto de Presupuesto de Egresos de la Federación 2024 presentado por la Secretaría de Hacienda y Crédito Público al Congreso de la Unión, la Sedena, bajo la dirección de Luis Cresencio Sandoval, recibirá más de 3,199 millones de pesos para cubrir los costos asociados con aviones, helicópteros y el mencionado avión presidencial vendido a Tayikistán.

Por su parte, la Secretaría de Marina, a cargo de José Rafael Ojeda Durán, recibirá más de 2,536 millones de pesos en 2024 para continuar el pago de las aeronaves y helicópteros adquiridos durante los mandatos de Felipe Calderón Hinojosa y Enrique Peña Nieto.

Estas aeronaves, compradas entre 2009 y 2018, desempeñan un papel crucial en actividades como el transporte de carga, operaciones militares, puentes aéreos en el marco del Plan DNIII y Plan Marina, y participan en eventos emblemáticos como los desfiles militares, incluido el del 16 de septiembre que atraviesa los cielos del Zócalo de la Ciudad de México.

De acuerdo con documentos obtenidos por Forbes México, en los gobiernos de José López Portillo, Miguel de la Madrid Hurtado, Carlos Salinas, Ernesto Zedillo, Vicente Fox Quesada, Felipe Calderón y Enrique Peña Nieto se adquirieron un total de 202 aviones y 92 helicópteros. Entre estas aeronaves se encuentra el avión José María Morelos y Pavón, un Boeing 787-8 -MSN-, que formó parte de una flota aérea utilizada por la Sedena para transportar a personal estratégico, incluyendo al presidente de la República y secretarios de Estado.

La asignación presupuestaria destinada al pago de estas aeronaves adquiridas en administraciones pasadas arroja luz sobre los costos continuos asociados con el mantenimiento de una flota aérea crucial para las operaciones militares y gubernamentales en México.

Mario Delgado Renuncia a Aspiración para la Jefatura de Gobierno de la CDMX en Favor de la Primera Mujer Presidenta

En una decisión que ha sacudido el panorama político mexicano, Mario Delgado, el presidente nacional de Morena, anunció que no buscará ser candidato a la Jefatura de Gobierno de la Ciudad de México en las elecciones de 2024. Esta sorpresiva renuncia fue comunicada por Delgado después de consultar con Claudia Sheinbaum, la actual jefa de gobierno.

Con la voz quebrada, Delgado expresó: “Estoy seguro de que el 2 de junio me tocará levantar la mano a la primera mujer presidenta del país”. Este gesto de apoyo a la posible candidatura de una mujer a la presidencia marca un momento importante en la política mexicana y subraya el compromiso de Morena con la equidad de género.

Delgado, quien asumió la presidencia nacional de Morena el 5 de noviembre de 2020, argumentó que su misión al frente del partido no ha concluido, ya que aún queda por ganar las elecciones presidenciales de 2024, obtener la mayoría calificada en el Congreso de la Unión y ganar nueve gubernaturas que estarán en juego el próximo año.

La noticia de la renuncia de Delgado se produce después de que Clara Brugada, alcaldesa de Iztapalapa con licencia, se registrara como aspirante a Coordinadora de la Defensa de la Cuarta Transformación, con el objetivo de contender por la candidatura de Morena para la jefatura de gobierno de la Ciudad de México. También se registraron el mismo día Omar García Harfuch, exsecretario de Seguridad Ciudadana de la Ciudad de México, y Hugo López Gatell, subsecretario de Prevención y Promoción de la Salud.

Antes de retirarse de la contienda por la Ciudad de México, Delgado informó que hasta ese momento se habían registrado 187 aspirantes para participar en nueve encuestas estatales. El proceso de registro concluyó a la medianoche del día del anuncio.

La decisión de Delgado marca un cambio significativo en el panorama político de Morena y abre la puerta a nuevas posibilidades para la candidatura a la Jefatura de Gobierno de la Ciudad de México. Con las elecciones de 2024 en el horizonte, la política mexicana promete ser cada vez más intrigante y competitiva.

La Inflación en México Se Mantiene Bajo Control, Según Concanaco Servytur

El presidente de la Confederación de Cámaras Nacionales de Comercio, Servicios y Turismo (Concanaco Servytur), Héctor Tejada Shaar, ha expresado su confianza en que la inflación en México continuará desacelerándose y se situará entre un 2% y un 4% para el final del año. Esta perspectiva optimista se basa en los últimos datos que indican una reducción constante de la inflación en el país.

Según el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi), la tasa anual de inflación en México se ubicó en un 4.64% en el mes de agosto, lo que marca siete meses consecutivos de desaceleración. El Índice Nacional de Precios al Consumidor (INPC) también mostró un incremento mensual moderado del 0.55%.

Tejada Shaar subrayó que una inflación bajo control tiene un impacto positivo en el poder adquisitivo de los consumidores, lo que a su vez beneficia a los sectores de comercio, servicios y turismo. Además, esta tendencia proporciona confianza a las empresas, creando un entorno propicio para la inversión.

La Confederación de Cámaras Empresariales hizo un llamado a las más de 4.8 millones de empresas que representa para que continúen colaborando en la creación de un entorno económico favorable para el bienestar de todos los mexicanos. Además, expresaron su confianza en que las políticas económicas actuales seguirán respaldando la desaceleración de la inflación y promoviendo un entorno propicio para la inversión y el crecimiento del país.

Por otro lado, Rogelio Ramírez de la O, secretario de Hacienda y Crédito Público, destacó que la política salarial actual ha favorecido el crecimiento de las remuneraciones reales sin representar un riesgo para la inflación. Esto refuta la idea de que aumentar el salario mínimo y mejorar las condiciones de los trabajadores pueda generar espirales inflacionarias o afectar los niveles de empleo, según el funcionario.

En resumen, la perspectiva de una inflación controlada en México es una noticia alentadora que podría tener un impacto positivo en el poder adquisitivo de los ciudadanos y en la confianza de las empresas, contribuyendo a un entorno económico más estable y propicio para la inversión y el crecimiento del país.

Joe Biden hace historia al unirse a huelga de trabajadores

El presidente de Estados Unidos, Joe Biden, hizo historia el martes al unirse a una jornada informativa de trabajadores del sector automotriz en huelga en Michigan.

Biden es el primer presidente estadounidense en visitar a trabajadores en huelga en la historia moderna. Su aparición, que se produce un día antes de que Donald Trump, principal candidato republicano a la presidencia, se dirija a los trabajadores del sector automovilístico en Michigan, pone de relieve la importancia del apoyo sindical en las elecciones presidenciales de 2024.

Biden se unió a decenas de piqueteros en el exterior de un centro de distribución de piezas de General Motors en Belleville, Michigan. “Las empresas tenían problemas, ahora les va increíblemente bien”, dijo Biden a través de un megáfono. “¿Y saben qué? A ustedes también debería irles increíblemente bien”.

Biden se refería al rescate de los fabricantes de automóviles en 2009, que incluía recortes salariales. “Se merecen lo que se han ganado. Y han ganado mucho más de lo que les pagan ahora”, dijo.

A la pregunta de si apoyaba el aumento del 40% que había pedido el sindicato, Biden dijo simplemente: “Sí”.

La aparición de Biden fue un respaldo importante para el sindicato United Auto Workers (UAW), que está negociando con los tres principales fabricantes de automóviles estadounidenses. Los trabajadores exigen aumentos salariales que se ajusten al alza de los directores ejecutivos, semanas laborales más cortas y seguridad laboral, a medida que la industria avanza hacia los vehículos eléctricos.

La UAW ha rechazado hasta la fecha apoyar a los aspirantes presidenciales para 2024, lo que la convierte en el único sindicato importante que no respalda a Biden. Sin embargo, la aparición del presidente en la huelga podría ayudar a ganarse el apoyo del sindicato en las próximas elecciones.

La visita de Biden también es una señal de que el gobierno de Estados Unidos está tomando en serio la lucha de los trabajadores por mejores condiciones laborales. El presidente ha hecho del apoyo a los sindicatos una prioridad de su agenda, y su aparición en la huelga es un paso importante en esa dirección.

Gobierno Mexicano Admite Diferencias con Familias de Ayotzinapa sobre el Papel del Ejército en la Tragedia

El presidente de México, Andrés Manuel López Obrador, reconoció tener “diferencias” con las familias de los 43 estudiantes desaparecidos de Ayotzinapa en lo que respecta al papel del Ejército en el caso, que cumple nueve años sin resolverse, y en el que las Fuerzas Armadas han sido acusadas de obstruir la investigación.

En una conferencia de prensa, López Obrador declaró: “Tenemos diferencias, ellos insisten en que el Ejército no está cooperando, que quiere que no se sepan los hechos, yo no estoy de acuerdo con eso, porque el Ejército ha entregado toda la información que tiene y ha ayudado mucho en esclarecer el lamentable caso de Ayotzinapa”.

Estas declaraciones coinciden con el noveno aniversario de la desaparición de los 43 estudiantes, un crimen ocurrido el 26 de septiembre de 2014 en el estado de Guerrero. La Comisión de la Verdad del Gobierno calificó el año pasado este suceso como un “crimen de Estado” en el que estuvieron involucradas autoridades, incluyendo militares.

Los padres de los desaparecidos han acusado al presidente de encubrir al Ejército, que según ellos no ha proporcionado toda la información relacionada con el caso. Esta acusación también fue respaldada por el Grupo Interdisciplinario de Expertos Independientes (GIEI) en julio.

López Obrador, por su parte, afirmó que ha proporcionado la información disponible y prometió publicar toda la información sobre el caso. También expresó su deseo de encontrar a los estudiantes desaparecidos como la principal prioridad y llamó a la unidad para lograr ese objetivo.

Las familias de las víctimas y activistas marcharán en Ciudad de México este martes exigiendo justicia, mientras el Gobierno ha tomado medidas para proteger el Palacio Nacional ante posibles protestas. El presidente reiteró su compromiso de resolver el caso antes de que termine su mandato en octubre de 2024.

Investigadores de la Universidad Autónoma de Barcelona Desarrollan Nanoenzimas Capaces de Capturar Dióxido de Carbono

Un equipo de investigadores de la Universidad Autónoma de Barcelona (UAB) ha desarrollado nanoenzimas mínimas con la capacidad de capturar dióxido de carbono (CO2) emitido en procesos industriales y en otras aplicaciones relacionadas con la remediación ambiental. Estas nanoenzimas están formadas por estructuras moleculares artificiales compuestas por péptidos de tan solo siete aminoácidos.

El estudio, titulado “Amyloid Fibrils Formed by Short Prion-Inspired Peptides are Metalloenzymes”, fue publicado en la revista científica ACS Nano. Destaca cómo estas nuevas moléculas no solo pueden capturar CO2, sino que también actúan como metaloenzimas, lo que abre nuevas posibilidades en la investigación en biotecnología.

La investigación también ofrece una nueva perspectiva sobre el origen de la actividad catalítica en los primeros estadios de la vida. El estudio fue coordinado por Salvador Ventura, con Susanna Navarro como primera autora, ambos investigadores del Instituto de Biotecnología y Biomedicina y del Departamento de Bioquímica y Biología Molecular de la UAB. Colaboraron también investigadores del Departamento de Química de la UAB y del Centro de Investigación bioGUNE.

En 2018, los investigadores de la UAB crearon moléculas muy cortas capaces de autoensamblarse, inspiradas en el ensamblaje natural de las fibras amiloides y basadas en secuencias específicas de las proteínas priónicas. Estos amiloides artificiales demostraron actividad catalítica, con ventajas como la modularidad, la flexibilidad, la estabilidad y la capacidad de reutilización en comparación con las enzimas naturales.

Lo más notable es que estas nanoenzimas diseñadas han demostrado ser efectivas en la captura de CO2 emitido en procesos industriales y otras fuentes de emisiones de gases de efecto invernadero de manera eficiente, con un costo de producción mucho más bajo que el de las enzimas naturales. Estos avances tienen un gran potencial para contribuir a la mitigación del cambio climático y reducir la huella de carbono en la industria.

Adidas Lanza Tenis de 500 Dólares que Desafían el Límite Superior del Mercado del Running

Adidas ha lanzado al mercado sus nuevos tenis para running, los Adizero Adios Pro Evo 1, que fueron utilizados por la corredora etíope Tigist Assefa para establecer un nuevo récord mundial de maratón femenino en Berlín. Sin embargo, el precio de estos tenis, que asciende a 500 dólares el par, está desatando debates sobre su accesibilidad para los corredores aficionados.

Este nuevo producto de Adidas se suma a la tendencia de las marcas deportivas, incluyendo a Nike, de desarrollar “supertenis” con características avanzadas, como una espuma amortiguadora y una placa de fibra de carbono que mejora el rendimiento de los atletas.

Lo que diferencia a los Adizero Adios Pro Evo 1 es su precio significativamente más alto en comparación con productos similares de la competencia, como las Alphafly 2 de Nike, que cuestan 225 dólares menos. Esto plantea la cuestión de si los corredores aficionados estarán dispuestos a absorber el sobrecosto.

A pesar de su peso ligero de 138 gramos, estos tenis no son duraderos y están diseñados para una sola carrera de maratón, lo que eleva el costo por kilómetro si los corredores siguen la recomendación de Adidas de comprar un nuevo par para cada maratón.

La primera entrega de estos tenis constó de solo 521 pares, y una segunda entrega está prevista para noviembre. Aunque han generado controversia por su precio elevado, Adidas destaca que estos tenis están optimizados para la velocidad y representan una opción para atletas de élite en busca de un rendimiento máximo.

La pregunta clave es si los corredores aficionados estarán dispuestos a invertir en estos costosos tenis o si preferirán opciones más asequibles que satisfagan sus necesidades de running.

El Turismo en Latinoamérica se Recupera al 85% y Apunta a Niveles Pre-Pandemia para 2024

El turismo en Latinoamérica ha experimentado una sólida recuperación, alcanzando un 85% de los niveles pre-pandemia, según la Organización Mundial de Turismo (OMT). Además, se proyecta que la industria turística en la región recupere por completo su actividad para el año 2024.

Gustavo Santos, director de Turismo para las Américas de la OMT, explicó que esta recuperación sigue una tendencia global, con un promedio mundial del 80% en comparación con los niveles pre-pandemia en 2019. Sin embargo, la situación varía según los continentes, con Oriente Medio recuperado por encima de los niveles pre-pandemia (90%), Europa (88%), África (85%), América (85%), y Asia (54%), que ha experimentado un retraso debido a la tardía reincorporación del mercado chino, que ejerce una gran influencia en la región asiática.

Santos destacó que esta recuperación se debe en parte a un cambio cualitativo en la mentalidad de las personas después de dos años de restricciones debido a la pandemia. Los jóvenes, en particular, muestran un interés creciente en el turismo sostenible y la conexión con la naturaleza y el medio ambiente. Además, el viaje se ha convertido en una prioridad para muchos, con un 80% de los jóvenes prefiriendo viajar en lugar de comprar bienes materiales.

El director regional de la OMT enfatizó que América Latina y el Caribe tienen una gran oportunidad para convertirse en un territorio líder en el turismo sostenible y que esta industria puede ser un factor clave en el desarrollo, la paz y la integración de la región.

En resumen, la recuperación del turismo en Latinoamérica es una señal positiva para la industria y la economía regional, con perspectivas de un retorno completo a los niveles pre-pandemia en los próximos años.