Importadores de vehículos usados en los estados fronterizos de México han manifestado su preocupación porque el gobierno de Claudia Sheinbaum no ha renovado el decreto de 2008 que regula la importación de vehículos usados. Este decreto, originalmente emitido por Felipe Calderón, ha sido prorrogado por sus sucesores, pero la actual administración dejó que expirara sin emitir una nueva extensión.

Impacto en Importadores y Pérdidas Económicas

Desde la expiración del decreto en diciembre de 2020, miles de vehículos permanecen varados en la frontera. La Asociación de Importadores de Automóviles de Reynosa reportó en una conferencia de prensa, el pasado 18 de octubre, que tienen mil vehículos pendientes de importación. En todo Tamaulipas, se estima que alrededor de 3 mil autos enfrentan la misma situación, lo que representa pérdidas millonarias para los importadores.

Hugo Jofre Chávez, portavoz de los importadores, advirtió que aproximadamente 50 empresarios en Reynosa se ven gravemente afectados por la falta de acción de Sheinbaum y la Secretaría de Economía. Sin una respuesta rápida, muchos podrían perder sus empleos.

Un Decreto que Ha Sobrevivido a Varias Administraciones

El decreto de importación, que permite a los vehículos usados tener una estancia legal en México, originalmente debía expirar en junio de 2011. Sin embargo, los expresidentes Calderón, Enrique Peña Nieto y Andrés Manuel López Obrador lo renovaron en diversas ocasiones. La última prórroga extendió su vigencia hasta el 30 de septiembre de 2024.

Demandas de la Cámara de Comercio y el PAN

Miembros de la Cámara de Comercio, Servicios y Turismo (Canaco-Servytur) de Tijuana habían planeado solicitar a Sheinbaum que renovara el decreto durante su visita a la región, aunque este encuentro no se concretó. Además, la bancada del Partido Acción Nacional (PAN) en el Congreso de Chihuahua presentó una propuesta para instar a la presidenta a emitir lineamientos claros para la importación de vehículos usados.

Nueva iniciativa para proteger datos personales

La Ciudad de México trabaja en establecer una de las primeras normativas sobre inteligencia artificial (IA). Esta legislación busca proteger los datos personales de los usuarios en el desarrollo y uso de esta tecnología.

Presentación ante el Congreso

El Instituto de Transparencia, Acceso a la Información Pública, Protección de Datos Personales y Rendición de Cuentas (Info) presentó la iniciativa ante el Congreso local. La propuesta incluye 72 artículos y se fundamenta en tres pilares: ética, seguridad y transparencia.

Protección de derechos humanos

La diputada Patricia Urriza destaca la necesidad de proteger los datos personales. La regulación busca prevenir vulneraciones a los derechos humanos y establecer límites claros en el uso de la IA.

Auditorías y sanciones

Para garantizar el cumplimiento de las normas, se prevén auditorías. Estas verifican que los modelos de IA operen de forma justa y segura. También se buscará detectar errores que puedan afectar a los usuarios. La propuesta incluye sanciones por incumplimiento, con multas que superan los 160 mil pesos. Además, considera suspensiones temporales de sistemas de IA y revocación de permisos.

Proceso de aprobación

Actualmente, esta es solo una propuesta inicial. Deberá seguir un proceso burocrático antes de ser analizada en comisiones y en el pleno del Congreso. Solo tras este proceso podría convertirse en ley.

Antecedentes de regulación

No es la primera vez que se intenta regular la IA en México. A mediados de 2023, se presentó un borrador para crear un “Consejo Mexicano de Ética para la IA y la Robótica” (CMETIAR). Este consejo supervisaría los protocolos éticos de la IA y aseguraría el cumplimiento de las normativas oficiales.

Uso de IA en iniciativas legislativas

La IA, como ChatGPT, también ha sido utilizada para presentar iniciativas en el Senado. Estas abarcan temas de bienestar animal y medio ambiente, mostrando el interés creciente en regular esta tecnología.

Importancia de los estromatolitos

Investigadores han solicitado la creación de una legislación que salvaguarde los estromatolitos, estructuras minerales vitales para ecosistemas completos, actualmente amenazadas por el crecimiento turístico e industrial, como el proyecto del Tren Maya en Bacalar, Quintana Roo. Los estromatolitos, formados por cianobacterias y datando de hace aproximadamente 3,500 millones de años, se encuentran en peligro debido a la destrucción de lagunas y la contaminación del agua.

Amenazas actuales

Luisa Falcón, investigadora del Instituto de Ecología de la UNAM, explica que el aumento de la población, la falta de tratamiento de aguas residuales y el uso excesivo de fertilizantes están afectando la diversidad de estos organismos. Falcón menciona que el desarrollo turístico en Bacalar incluye propuestas de campos de golf y puertos, sin contar con los sistemas adecuados para el tratamiento de aguas residuales. “No es que se oponga al desarrollo, sino que se debe construir de manera que se conserven los ecosistemas”, afirma.

Necesidad de legislación

Durante una conferencia en El Colegio Nacional, Falcón subrayó la necesidad de una legislación específica que proteja a los estromatolitos en México. Aunque la Ley General del Equilibrio Ecológico menciona lo “microbiano” como recurso genético, no hay regulaciones claras que los protejan de construcciones y la contaminación.

Propuesta de un Día de los Estromatolitos

Para aumentar la conciencia sobre la importancia de los estromatolitos, se ha propuesto establecer un “Día de los Estromatolitos” a nivel nacional, iniciativa que se presentó en la Cámara de Diputados en febrero, aunque su estatus actual es incierto.

Impacto en la investigación científica

La preservación de estas estructuras no solo es crucial para la ecología, sino también para la investigación científica, ya que ofrecen valiosa información sobre la historia de la vida en nuestro planeta. Falcón advierte que hay quienes se oponen a su protección debido a intereses económicos relacionados con el desarrollo inmobiliario y turístico.

Salud ambiental y futuro de los estromatolitos

Finalmente, la investigadora destaca que la salud de los estromatolitos es un indicador de la calidad del agua y el entorno. Ejemplos de daño ambiental incluyen la laguna de Alchichica, en Puebla, donde la sobreexplotación del agua ha amenazado a los estromatolitos. “Es vital enfrentar estos problemas y proteger estos ecosistemas en medio de los intereses económicos en juego”, concluye.

Activistas ambientales han denunciado que la construcción del Tren Fantasma en Sonora, México, pone en riesgo la migración del jaguar, el felino más grande de América, que se encuentra en peligro de extinción. Este proyecto ferroviario, impulsado por el gobierno mexicano y ejecutado por el Ejército, implica la eliminación de la declaración de protección ambiental en el rancho El Aribabi, el primer área destinada a la conservación en Sonora.

Impacto en la biodiversidad

Alejandro Olivera, director del Centro para la Diversidad Biológica (CDB) en México, señaló que el Estado mexicano está vulnerando sus propias leyes ambientales. “El proyecto amenaza al único río limpio de la región y a especies como el ocelote y el jaguar”, explicó Olivera, destacando que el área protegida presentaba una gran biodiversidad y era atravesada por el río Cocóspera.

El Tren Fantasma tiene como objetivo desviar las vías del tren fuera de la ciudad fronteriza de Nogales para mejorar el tráfico vehicular. Sin embargo, el nuevo trazado de las vías atraviesa áreas cruciales para la migración de diversas especies, incluidas el jaguar, venados y osos.

Consecuencias de la construcción

Este proyecto se suma a la construcción del muro fronterizo, lo que complicará aún más la migración de especies entre México y Estados Unidos. Olivera advirtió que “el tren dificultará el movimiento natural de los animales, que han migrado durante generaciones”.

El CDB ha presentado una queja ante la Comisión de Cooperación Ambiental (CCA) del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), solicitando una investigación sobre las supuestas violaciones a las leyes ambientales. Argumentan que el gobierno avanzó en la construcción durante más de un año sin los permisos adecuados.

La obra atraviesa los municipios de Imuris, Santa Cruz y Nogales, fragmentando el corredor biológico del jaguar Sierra Azul-El Pinito y destruyendo la reserva ecológica del rancho El Aribabi. A pesar de una supuesta autorización de impacto ambiental provincial, esta fue invalidada por la Suprema Corte de Justicia, lo que pone en duda la legalidad del proyecto.

Un proyecto comercial cuestionable

El CDB también ha indicado que la construcción del tren está diseñada para facilitar el comercio, principalmente para la minera Grupo México, que opera Ferromex. Esta empresa transporta una amplia gama de productos, incluyendo vehículos de exportación, minerales y materiales industriales, poniendo en riesgo la biodiversidad en la región.

El Servicio Sismológico Nacional (SSN) reportó un sismo de magnitud 5.8 en Ciudad Hidalgo, Chiapas, ocurrido a las 8:46 de la mañana de este viernes. El epicentro se localizó al suroeste del estado.

Respuesta de las autoridades

Ante el temblor, Protección Civil de Chiapas activó protocolos de monitoreo para evaluar posibles daños en la región. Según informes preliminares, no se reportan heridos ni daños significativos hasta el momento, según un comunicado en su cuenta de X.

Otros movimientos telúricos en la región

Previo a este sismo, a las 2:00 de la mañana, se registró otro temblor en Pijijiapan con una magnitud de 4.4. Además, el SSN detectó temblores menores: uno de 3.4 grados al sur en Cintalapa a las 10:39 de la noche del jueves, y otro de 3.9 en Masatepec, una hora antes. En ninguno de estos casos, las autoridades reportaron afectaciones a la población.

Debido a la proximidad de la frontera con Guatemala, el país vecino también emitió alertas, indicando que el sismo fue percibido en la localidad de San Marcos. Durante la madrugada del viernes, se registraron más temblores en el sur de México, incluyendo un sismo de 4.0 en Ciudad Ixtepec, Oaxaca, a las 7:32 de la mañana, y otro de 3.6 en Coalcolman, Michoacán a las 4:54. También se reportaron temblores menores en Veracruz y Oaxaca, de 3.2 y 3.4 grados respectivamente.