El Tren México-Querétaro-Guadalajara pasará por estas ciudades

La presidenta electa, Claudia Sheinbaum, ha propuesto tres rutas de tren para su sexenio, destacando el proyecto del tren México-Guadalajara que atraviesa Querétaro debido a una alta demanda, planeando que sea la primera en concluir durante su administración.

La construcción y puesta en operación de estos trenes tomará entre cuatro años y medio y cinco años. Se estima que el tren México-Guadalajara estará listo para el 17 de mayo de 2029, con el inicio de su ejecución programado para el 1 de octubre de este año, coincidiendo con el inicio del mandato de Claudia Sheinbaum. Se sugiere comenzar con la implementación del tramo Irapuato-Guadalajara en una primera etapa, utilizando la Línea 1 de Ferromex, considerando que el tramo de México a Irapuato está contemplado en el proyecto del Tren México-Querétaro-León.

El tren México-Guadalajara cubrirá aproximadamente 581 kilómetros, con un presupuesto de 55 mil millones de pesos y se espera que genere 37 mil empleos directos e indirectos.

Durante la presentación de su plan, Sheinbaum mencionó la intención de conectar Guadalajara con Nogales a través de la costa del Pacífico, aunque esto dependerá del tiempo disponible durante su administración.

Estas son las ciudades por las que pasaría el tren:

  • Ciudad de México
  • Cuautitlán
  • Tula de Allende
  • San Juan del Río
  • Santiago de Querétaro
  • Celaya
  • Salamanca
  • Irapuato
  • La Piedad de Cabadas
  • La Ribera
  • Ocotlán 
  • Poncitlán
  • Guadalajara 

Otros proyectos incluyen el Tren AIFA-Pachuca, que atravesará el Estado de México e Hidalgo, con una longitud aproximada de 150 kilómetros y un presupuesto de 20 mil millones de pesos, y el Tren México-San Luis Potosí-Monterrey-Nuevo Laredo, que cubrirá mil 143 kilómetros y está programado para completarse el 13 de diciembre de 2029, con un presupuesto de 400 mil millones de pesos, incluyendo el tramo Querétaro-Nuevo Laredo de 970 kilómetros.

El financiamiento de estos proyectos se realizará a través de concesiones otorgadas por licitación, siguiendo un modelo similar al del tren maya, con participación de ingenieros militares y empresas privadas.

El objetivo principal de estos proyectos es mejorar la conectividad del país mediante la expansión de la red ferroviaria, lo cual también se espera que genere empleos relacionados con la obra pública. 

Claudia Sheinbaum aborda el plan del Corredor Interoceánico

La presidenta electa, Claudia Sheinbaum Pardo, afirmó que le tocará inaugurar todas las obras que inició el Presidente Andrés Manuel López Obrador en el Corredor Interoceánico del Istmo (CIIT) de Tehuantepec.

Al acompañar al Presidente, en su segunda gira de trabajo por el país, la candidata ganadora de las elecciones del pasado 2 de junio destacó que guardará el legado que dejará el político tabasqueño y que también le tocará consolidar los proyectos estratégicos del Gobierno.

“Nos va a tocar avanzar todavía más con este corredor, ya nos va a tocar, fíjense, este inicio del corredor, inaugurar todas las obras que están dejando aquí en este lugar, y además avanzar todavía más”, mencionó.

Aseguró que el objetivo de estos proyectos estratégicos no solamente es el que pase mercancía de un océano a otro, o el que haya 10 polos de desarrollo, sino el bienestar del pueblo de México y del pueblo oaxaqueño.

“Hoy vengo aquí a comprometerme con ustedes, a decirles que no solamente vamos a guardar el legado del presidente López Obrador, sino que vamos a regresar aquí a inaugurar estas grandes obras y el mejor legado que puede haber, que es continuar y avanzar con la Cuarta Transformación de la Vida Pública de México”, dijo.

Por su parte, López Obrador se dijo “muy contento porque va a quedar en buenas manos el país, va a haber continuidad con cambio y vamos a seguir con la transformación; como Claudia lo expresó, van a continuar todos los programas de bienestar”.

“Si no se hubiese logrado este triunfo (en las elecciones del 2 de junio) sí tendría yo preocupación (…), si no se hubiese triunfado, a lo mejor iban a darle marcha atrás (la oposición), iban a tratar de quitar los programas de Bienestar”, añadió el Presidente. quien además recordó que Sheinbaum “ha hecho el compromiso de darle continuidad a este proyecto”.

El CIIT, busca competir con el Canal de Panamá. En su campaña, Sheinbaum prometió ampliarlo hasta la frontera con Centroamérica para atender el flujo migratorio.

Se suben al tren

Previo a su discurso en Oaxaca, en Jaltipán de Morelos, Veracruz, el presidente Andrés Manuel López Obrador y Claudia Sheinbaum Pardo abordaron el Tren Interoceánico.

Se trata de uno de los proyectos de comunicación emblemáticos del Gobierno federal que une al golfo de México con el océano Pacífico.Tras supervisar el sistema nacional de la refinería Lázaro Cárdenas de Minatitlán, ambos políticos de Morena se trasladaron en carretera por casi 50 kilómetros.

Al llegar a este poblado, los habitantes vitorearon a la próxima presidenta de México y al titular del Ejecutivo federal. Luego abordaron el Tren Interoceánico en la estación Jaltipán, Veracruz, rumbo a Matías Romero, Oaxaca.

Durante su trayecto, de aproximadamente cuatro horas, el Presidente López Obrador y Claudia Sheinbaum hicieron una evaluación del proyecto del tren del Istmo de Tehuantepec.

Saludo de las Fuerzas Armadas

Durante la supervisión del Proyecto Interoceánico Istmo de Tehuantepec, la presidenta electa Claudia Sheinbaum Pardo recibió su primer saludo y reconocimiento de las Fuerzas Armadas.

Primero y ante el Presidente Andrés Manuel López Obrador, el almirante Raymundo Morales, director del Corredor Interoceánico, expresó: “doctora Claudia Sheinbaum Pardo, presidenta electa de México y futura Comandanta Suprema de las Fuerzas Armadas”. Luego el almirante presentó la situación que guarda el corredor, que ayer ambos políticos recorrieron abordo del Tren del Istmo.

En su turno, el secretario de la Marina, almirante José Rafael Ojeda Durán secundó: “Doctora Claudia Sheinbaum Pardo, Presidenta electa de los Estados Unidos mexicanos y también, como dijo mi compañero, próxima Comandante Suprema de las Fuerzas Armadas”.

López Obrador dejará pendiente este proyecto al final de su sexenio

El Presidente Andrés Manuel López Obrador aseguró esta mañana que antes que termine su sexenio dejará el proyecto para el tren de pasajeros México-Querétaro, porque eso ayudará a liberar la carretera que conecta a ambas entidades, que ya está saturada.

“Antes de terminar voy a dejar las concesiones y va a incluir el de Querétaro, es algo que va a ayudar mucho”, dijo.

En conferencia de prensa mañanera de hoy, en las instalaciones de la 17 Zona Militar de Querétaro, López Obrador aseguró que esta semana tendrá una reunión con una empresa que tiene la concesión de ferrocarriles de carga y tiene interés en particular en el proyecto de trenes de pasajeros.

“Estoy esperando una propuesta de una empresa que tiene una concesión de tren de carga y que se está animando a tener la concesión para trenes de pasajeros. Eso va a ayudar mucho”, mencionó.

El Mandatario recordó que el fallido proyecto del Tren México-Querétaro del sexenio pasado no tenía todo el derecho de vía, por eso es muy importante utilizar el derecho de vía de los trenes de carga, porque en el país hay 18 mil kilómetros de derecho de vía, que se debió utilizar desde hace mucho tiempo, pero no había ese propósito de transporte de pasajeros.

Tren México-Toluca: una obra polémica que finalmente se inaugura

Ciudad de México, México — Después de nueve años de construcción y un sobrecosto de 72,000 millones de pesos, el Tren Interurbano México-Toluca, conocido como “El Insurgente”, fue inaugurado este viernes por el presidente Andrés Manuel López Obrador y el gobernador del Estado de México, Alfredo del Mazo.

La primera parte del proyecto, que consta de cuatro estaciones y 20 kilómetros de longitud, une la Zona Metropolitana de Toluca con la zona poniente de la Ciudad de México. Las estaciones son: Zinacantepec, Toluca Centro, Metepec y Toluca Lerma.

El tren tendrá un costo de 15 pesos por viaje de septiembre a junio de 2024, y se podrá pagar con la tarjeta de movilidad del Metro de la Ciudad de México o con un código QR.

El Tren Interurbano México-Toluca es una obra que comenzó a construirse durante el sexenio del expresidente Enrique Peña Nieto. La obra original se estimaba en 60,000 millones de pesos, pero finalmente costó 132,000 millones de pesos.

La obra ha sido criticada por su elevado costo y por los retrasos en su construcción. Sin embargo, el gobierno mexicano ha defendido la obra, argumentando que es una importante inversión en infraestructura que beneficiará a la región.

En su discurso de inauguración, el presidente López Obrador indicó que el nombre de “El Insurgente” conmemora al independendista Miguel Hidalgo, pues el tren pasa por parte de la ruta que hizo el llamado “Padre de la patria” cuando se dirigió a la Ciudad de México, aunque de último momento no entró en ella.

La inauguración del Tren Interurbano México-Toluca es un hito importante para el gobierno de López Obrador, que ha hecho de la infraestructura una de sus prioridades. Sin embargo, la obra aún tiene un largo camino por recorrer, pues las tres estaciones restantes no se inaugurarán hasta marzo de 2024.